Test du scooter électrique Acer Electrical Scooter 5 AES015

Aujourd'hui j'ai le Trottinette électrique Acer 5 AES015 ─ un scooter électrique haut de gamme de chez Acer pour révision. Acer n'a pas beaucoup de modèles de scooters électriques, Acer Série ES 3 et AceES Series 5. ES Series 5 ─ le modèle avancé, comme je pense que vous l'avez déjà deviné d'après son nom. En regardant vers l'avenir, j'aime tellement le scooter, qu'après l'avoir regardé, j'en ai commandé un exactement comme celui-ci. Qu'est-ce qui le rend si spécial Acer Scooter électrique 5 AES015 ─ Je vous le dirai dans la critique. Mais d'abord, passons en revue les spécifications techniques.

Spécifications

• Modèle : AES015
• Gamme: 60 km
• Puissance: 350 W
• Entraînement : traction avant
• Vitesse maximale: 25 km / h
• Modes de vitesse : 3 modes (0-6 km/h, 0-10 km/h, 0-25 km/h)
• Charge maximale recommandée : 100 kg
• Diamètre de la roue : 10″
• Dégagement : 11 cm
• Terrain : asphalte
• Système de freinage : freins électroniques avant, freins à disque arrière
• Eclairage : 3 catadioptres avant, 1 feu, 2 clignotants, 1 feu stop arrière Batterie : Lithium-ion 15000 mAh
• Chargeur : 42 V / 2.0 A
• Temps de charge complet : jusqu'à 8 heures
• Matériau du cadre principal : aluminium
• Mécanisme de pliage : oui
• Dimensions : déplié 118×49×125 cm, plié 118×49×55 cm, dimensions du pont 64,0×16,5 cm
• Siège : non
• Imperméable à l'eau: IPX5
• Bluetooth: oui
• Logiciel: AceApplication propriétaire de la série 5 de scooters électriques
• Poids: 18.5kg
• Accessoires : scooter, chargeur, documentation, 4 boulons pour guidon, clé à 6 pans.

Positionnement et prix

La trottinette électrique Acer 5 AES015 se positionne comme une trottinette électrique urbaine pour adultes ou adolescents. Son objectif principal est de rouler sur des routes plates : asphalte, trottoir, pavés. Bien sûr, l'AES015 peut également faire face à des routes hors route ou des routes défoncées, mais il y a peu de plaisir à une telle balade, et la trottinette elle-même est dommage.

Le prix de AceLe prix moyen d'un scooter électrique 5 AES015 est d'environ 800 $. Compte tenu du prix et des caractéristiques, l'AES015 ne peut pas être attribué au segment premium, et on ne peut pas non plus dire qu'il s'agit d'un modèle économique. Je classerais l'AES015 dans la classe moyenne.

En parlant de prix, au moment de la rédaction de cet avis sur Acer Scooter électrique 5 AES015 il y avait des remises très avantageuses, le prix était seulement de 1$. En fait, c'est l'une des raisons pour lesquelles je n'ai pas hésité à commander ce scooter pour moi-même.

Ensemble complet

La trottinette électrique Acer 5 AES015 est livrée dans une grande boîte en carton mesurant 122 × 60 × 20 cm. La boîte est assez volumineuse et lourde, son poids approximatif est d'environ 20 kg et plus. Au fait, j'ai une petite plainte concernant la boîte : où sont les ouvertures latérales pour rendre la boîte confortable à transporter ? Il n'y en a tout simplement pas. Cela peut poser des problèmes lorsque vous faites glisser la boîte jusqu'à votre domicile.

On ouvre la boîte et on voit :

• scooter électrique
• chargeur
• Documentation
• 4 boulons de guidon
• clé à 6 pans

Dans la boîte, le scooter est plié, solidement fixé dans la mousse de transport. Rien ne pend, ne roule pas, pour cela plus. Malgré le poids et la taille du véhicule, je n'ai eu aucun problème avec son déballage. Il est possible de sortir et d'assembler le scooter seul sans aide. Le processus d'assemblage lui-même est très rapide et facile, mais il y a une particularité dont je voudrais vous avertir.

Processus et caractéristiques du nettoyage et de la collecte

La première chose à faire est de soulever soigneusement le gouvernail, il est plié dans la boîte, le gouvernail lui-même est retiré du cadre. Soulevez le cadre du guidon et fixez-le en position verticale avec un loquet spécial sur le cadre.

Je tiens tout de suite à attirer votre attention sur les fils, j'ai ici un deuxième petit reproche au constructeur : n'aurait-il pas pu choisir des fils plus épais pour l'électronique interne ? Ceux-ci ont l'air très fragiles. Il y a beaucoup d'espace dans le cadre du guidon, même les fils épais peuvent y être emballés sans problème.

Eh bien, ce n'est pas un problème pour nous, il nous suffit de les emballer soigneusement dans le cadre et de fixer le guidon une fois, nous n'y toucherons plus. Nous emballons donc les fils dans le cadre du guidon, mettons le guidon lui-même et le fixons sur les 4 boulons inclus dans le kit.

Une fois le guidon fixé, vous pouvez sortir la trottinette de la boîte. Il vous suffit de retirer la mousse de transport des roues et vous pouvez rouler.

Design, ergonomie, matériaux

La conception de la Acer Le scooter électrique 5 AES015 me semble cool. Couleur noire mate stricte, complétée par des inserts de style course originaux en blanc et vert.

Volant

Le guidon comprend : un guidon de qualité de forme anatomique, une sonnette, une poignée de frein, un levier de vitesse, un écran LED avec bouton d'alimentation et lampe de poche, une poignée de démarrage et un crochet de verrouillage.

Les poignées sont confortables, la forme et la matière assurent une bonne prise en main. Ils sont modérément doux, de sorte que vos mains ne se fatiguent pas ou ne sont pas douloureuses lors de longs trajets, même sur des routes inégales.

La cloche n'est qu'une cloche ordinaire, vous tirez sur le crochet, elle frappe le corps et la cloche sonne. Ce n'est pas très bruyant, mais il peut avertir les piétons qui s'égarent sur la piste cyclable et s'écartent impudemment du passage.

Poignée de frein – située sur le côté gauche du guidon. C'était un peu inhabituel pour moi au début, mais c'est parce que je suis habitué à une position de freinage différente sur mon vélo, avant gauche, arrière droit. Au bout de quelques heures, on s'y habitue et il n'y a aucun problème. Le frein fonctionne bien et je n’ai eu aucun problème avec lui pendant tout le test.

L'interrupteur de virage est utile lorsque vous conduisez dans la circulation ou sur une route avec des voitures. Cela fonctionne également sans aucun problème. Il est commuté par interrupteur à bascule : gauche, droite, centre – arrêt.

Écran LED avec bouton d'alimentation et lampe torche ─ Le bouton allume et éteint le scooter, vous devez le maintenir enfoncé pendant 3 à 5 secondes pour l'activer. Le bouton change également de mode de vitesse et active des fonctions supplémentaires telles que les lumières. L'écran affiche des informations sur l'état actuel du scooter. Au soleil, l'écran n'éblouit pas, tout est plus ou moins bien visible. En général, la commande « Affichage LED + bouton » est si pratique que je n'ai quasiment pas utilisé l'application propriétaire. Vous pouvez légèrement allumer la torche – dans l’obscurité totale, sa luminosité n’est pas suffisante. La torche ne pourra pas éclairer votre chemin dans l'obscurité, mais elle suffit amplement pour qu'un véhicule se dirigeant vers vous vous remarque.

Poignée de démarrage - tout est très simple, vous appuyez dessus et le scooter démarre. Confortable, moyennement doux. Je roulais tout le temps à la 3ème vitesse maximale, et quand j'avais besoin de ralentir et d'avancer lentement, je maintenais simplement le bouton de démarrage légèrement enfoncé. Pour moi, il suffisait amplement de prendre de la vitesse rapidement en cas de besoin et de conduire lentement lors des manœuvres entre les personnes ou les autres véhicules.

Hook-lock – non, il ne sert pas à y accrocher les sacs de courses du VTC, même si en théorie c'est possible. Il s'agit d'un dispositif de verrouillage qui se verrouille dans la rainure du garde-boue lorsque le scooter est plié.

En général, l'ergonomie du volant est excellente, tout est agencé de manière pratique et réfléchie. La longueur pour une personne est largement suffisante. C'est un peu gênant si vous conduisez le scooter à deux, votre passager n'aura tout simplement rien à quoi s'accrocher.

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Cadre de gouvernail

Le cadre du guidon est épais et haut. Il n'est pas réglable en hauteur. Sur la face avant, il y a un motif de rayures de course. En dessous, presque à la base, il y a un loquet spécial qui maintient le cadre du guidon. Pour plier la trottinette, vous devez appuyer sur le loquet par le haut et l'éloigner un peu du guidon. Le cadre se libère et il peut être abaissé en le fixant au garde-boue arrière de la trottinette. Pour être honnête, au début, cette conception et cette fixation ne m'inspiraient pas confiance. Mais avec le temps, j'ai réalisé que tout était fixé et maintenu en toute sécurité, donc il ne fallait pas s'inquiéter. En même temps, cette conception vous permet de plier et de déplier la trottinette en quelques secondes.

Pont de trottinette

Le pont de l'AES015 est long et large, mesurant 64.0 × 16.5 cm. Le dessus est doublé d'une base en caoutchouc de qualité AceLe logo de la signature de r. L'adhérence sur vos chaussures est excellente. Pour une personne, le pont est très spacieux, vous pouvez y poser les deux pieds dans n'importe quelle position confortable et avoir encore de la place. Pour deux personnes, le pont AES015 est également très confortable, mais pas aussi spacieux. À des fins de comparaison, j'ai pris quelques photos du Acer Trottinette électrique 5 AES015 avec les trottinettes de shairing Bolt et Jet. Vous pouvez voir à quel point les plateaux sont plus petits, et en général, les trottinettes de shairing le sont. Si les gens parviennent à les conduire à deux, imaginez à quel point l'AES015 est confortable.

Trottinette électrique Acer 5 AES015

1 à 8

Sur le côté gauche du pont AES015 se trouvent un repose-pieds pratique, un dessin et une prise de chargement. Sur le côté droit, il n'y a qu'un dessin et rien d'autre d'intéressant.

Roues

L'AES015 a des roues de 10 pouces. Les pneus sont en polyuréthane. Apparemment, les pneus sont pleins, sans chambre à air. D'une part, c'est un gros plus, nous n'avons pas peur des crevaisons en principe. D'autre part, les pneus manquent un peu de souplesse. Vous souvenez-vous de la sensation de faire du vélo lorsque vous surgonflez vos pneus ? C'est le sentiment que j'ai parfois eu en conduisant l'AES015. Heureusement, les caractéristiques de conception de la suspension arrière atténuent ce phénomène. Notre AES015 est à traction avant, donc sur la roue avant, le disque est fermé, avec le moteur à l'intérieur. La roue arrière a un disque ouvert et un système de frein à disque. Il y a des réflecteurs sur les deux roues, ceux de l'avant ne sont pas éclairés, ceux de l'arrière sont éclairés et font office de clignotants. Les deux roues ont des garde-boue en plastique très résistant. Le garde-boue arrière a un verrou pour le guidon plié. Le garde-boue arrière a toujours un réflecteur rouge qui s'allume et s'allume. Une autre particularité des roues, purement esthétique, sur les disques il y a des inserts verts, quant à moi, ça a l'air très cool.

Cadre de trottinette

Cadre de gouvernail, fourche avant et connexion au pont - c'est tout le cadre de l'AES015. Le matériau de base est l'aluminium. Extérieurement, tout a un aspect de qualité et fiable. Il y a une seule couture où le cadre du gouvernail et le pont se rejoignent. La couture est également de grande qualité et plus ou moins soignée.

Amortissement

Malheureusement, il n’y a pas d’amortisseurs en soi dans l’AES015. La conception de la suspension arrière agit effectivement comme un amortisseur dans une certaine mesure, mais ce n'est pas un amortisseur à part entière. A l'avant, c'est juste une fourche ordinaire et c'est tout. D'une part, les amortisseurs ne sont pas vraiment nécessaires ici, car le scooter est initialement positionné comme un scooter de ville ─ pour rouler tranquillement en ville sur une surface plane. Mais d'un autre côté, j'aimerais que l'AES015 ait au moins des amortisseurs simples, surtout compte tenu de son prix. Le manque d'amortisseurs est ce qui rend impossible l'appel Acer Scooter électrique 5 AES015 un scooter électrique idéal.

Plier le scooter

Une fonction très pratique et utile de l'AES015 est la possibilité de le plier. Le scooter peut être plié et déplié en quelques secondes. Sur le cadre du guidon se trouve un dispositif de fixation spécial, vous appuyez dessus par le haut et vous le retirez du guidon, le guidon est libéré. ​​Le guidon libéré est fixé dans la rainure du garde-boue arrière. C'est tout - vous pouvez maintenant transporter le scooter ou le ranger à la maison pour qu'il ne prenne pas beaucoup de place.

Pour résumer, le design est excellent, strict et en même temps élégant. L'assemblage est de grande qualité, les matériaux, la réflexion sur la conception et l'exécution sont de premier ordre. L'ergonomie ─ va bien, tout est bien pensé et bien situé, rien ne provoque d'inconfort.

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Caractéristiques Acer Scooter électrique 5 AES015

Dans cette partie de la revue, je propose de considérer des paramètres tels que : l'autonomie, la puissance du moteur, la vitesse et les modes de vitesse, la transmission, la garde au sol, le système de freinage et la charge maximale sur Acer Scooter électrique 5 AES015.

Réserve de marche

Pour ceux qui ne le savent pas, l’autonomie correspond à la distance que le scooter peut parcourir avec une seule charge. L'AES015 a une bonne portée - 60 kilomètres. C'est suffisant pour le conduire au travail, à l'école ou rouler en continu sur une surface plane pendant 8 heures sans recharger.

Un exemple tiré d'une expérience personnelle. Ma femme et moi avons roulé sur l'AES015 pendant environ 6 heures. Pendant presque toutes les 6 heures, le scooter était en mouvement, à une vitesse maximale ou quasi maximale de 20 à 25 km/h. Pendant ce temps, nous avons parcouru une distance d'environ 40 à 50 km sur différents types de routes : asphalte plat, trottoir, route cahoteuse et cahoteuse. Pendant ce temps, la charge du scooter a diminué de 100 à 20 pour cent.

Puissance du moteur

L'AES015 dispose d'un moteur électrique de 350 W. Oui, cela peut ne pas sembler suffisant, car il existe des modèles de scooters plus puissants à un prix similaire, voire légèrement inférieur. Mais je dois noter que même à 350 watts, l'AES015 prend rapidement de la vitesse et la maintient bien tout au long du trajet. Des difficultés peuvent survenir uniquement lors de la conduite en montée. Mais encore une fois, d'après mon expérience personnelle et mes tests : sur une petite colline peu raide, l'AES015 a tiré deux d'entre nous sans problème. Avec un seul passager, l'AES015 peut s'en sortir encore plus facilement. Mais les glissades abruptes avec un angle de 30° et plus, le scooter ne sera probablement pas en mesure de faire face.

Modes de vitesse et de vitesse

La vitesse maximale de l'AES015 est de 25 km/h. Il existe 3 modes de vitesse :

• premiers 0-6 km/h
• seconde 0-10 km/h
• troisième 0-25 km/h

Premier 0-6 km/h – le scooter accélère à peine et roule très lentement. Au même moment, les réflecteurs arrière commencent à clignoter. Honnêtement, je ne sais pas à quoi sert cette vitesse, peut-être pour les embouteillages lents avec des voitures sur la route principale. Je ne l'ai jamais utilisé en pratique.

Le deuxième 0-10 km/h – le même que le premier mode, mais accélère seulement un peu plus vite et la limite de vitesse est plus élevée. Et les réflecteurs arrière ne clignotent pas. C'est une sorte de vitesse calme moyenne. Je ne pense pas non plus que ce soit un mode très utile. Si la limite était de 15 à 18 kilomètres par heure, ce serait différent.

Troisième 0-25 km/h - vitesse maximum. Dans ce mode, le scooter accélère rapidement, gagne et maintient une vitesse maximale de 25 km/h. Je suis monté uniquement dans ce mode. Quant à moi, le plus confortable et le plus pratique. Lorsque vous devez réduire la vitesse et manœuvrer entre la circulation et les gens, maintenez simplement la poignée de démarrage légèrement enfoncée. Lorsque vous devez augmenter fortement la vitesse ou avancer, vous poussez la poignée jusqu'en bas.

Dans le troisième mode de vitesse, le scooter accélère très vite et maintient sa vitesse maximale, même lorsque deux passagers roulent en même temps. Lorsque vous avez juste besoin de ralentir un peu, vous n'avez pas besoin d'appuyer sur le frein, vous pouvez simplement relâcher un peu la poignée de démarrage – le scooter réduit rapidement la vitesse. En général, en termes de pilotage AES015, tout est excellent.

par chaîne

L'AES015 est un scooter à traction avant. C'est pourquoi la majeure partie du poids se trouve sur la partie avant, car elle dispose d'un guidon et d'un cadre puissants, ainsi que d'un moteur. Au fait, voulez-vous savoir comment monter une colline raide avec l'AES015 ? Inclinez votre torse vers l'arrière, réduisant ainsi la charge sur la partie avant, et le scooter monte sans problème.

Liquidation

Garde au sol (garde au sol) ─ La distance entre la route et le point le plus bas de la carrosserie du scooter. Le dégagement indique la hauteur d'un obstacle sous lequel le scooter peut passer sans s'y accrocher. Une garde au sol élevée améliore la capacité de cross-country, mais nécessite des roues hautes et un moteur puissant. L'AES015 a un dégagement de 11 cm. Notre scooter surmonte sans problème les petites bosses, irrégularités et saillies, sauf qu'il tremblera un peu. Mais pour les bordures à part entière, vous devrez soit contourner, soit tirer le scooter dessus manuellement.

Système de freinage

L'AES015 est équipé de freins électroniques à l'avant et de freins à disque à l'arrière. Je ne peux pas dire exactement quelle est la distance de freinage du scooter. Mais selon mes propres observations, le système de freinage fonctionne bien à vitesse maximale. Et si vous combinez l’accélérateur et le frein à main, vous n’aurez aucun problème, même dans les situations les plus imprévisibles. Encore une fois, le scooter se montre très obéissant sur ce point. À propos, pour les fans de freins brusques avec dérapages, sur l'AES015, vous pouvez le faire sans aucun problème. Autrement dit, si vous devez freiner très brusquement, l'AES015 peut le faire. Je préfère une conduite calme et mesurée, donc je n'étais pas amateur de telles astuces.

Charge maximale

Le poids maximum recommandé pour le AceLe scooter électrique 5 AES015 pèse 100 kg. J'ai déjà mentionné plusieurs fois dans la critique que ma femme et moi l'avons conduit ensemble. Ensemble, notre poids ne dépasse pas les normes autorisées, nous pouvons donc nous le permettre. Au fait, il y a un point flou concernant le poids maximum. Sur le site officiel de Acer et dans les spécifications officielles, il est indiqué un maximum de 100 kg. Dans les magasins qui sont des vendeurs officiels de ce modèle, qui sont liés à partir du site officiel AceSur mon site, il est indiqué 120 kg. Alors, combien coûte le vrai 100 ou 120 ? Pour moi, cela n'a pas d'importance, cela me convient dans les deux sens, mais pour quelqu'un, ce paramètre peut jouer un rôle clé. Et la différence de 20 kg n'est pas mince.

Contrôlabilité

La manipulation de la AceLe scooter électrique 5 AES015 est excellent. Je l'ai conduit aussi bien sur des routes larges et vides que sur des routes étroites à fort trafic (piétons, autres véhicules). Je l'ai conduit seul et avec ma femme. Et je n'ai jamais eu de problème avec la maniabilité ou la réactivité de l'AES015. Un bon système de freinage freine quand j'en ai besoin et comme j'en ai besoin. Quand j'ai juste besoin de ralentir, l'AES015 le fait docilement. Le volant et l'angle de braquage me permettent de prendre même les virages les plus difficiles et les plus serrés sans aucun problème. Dans l'ensemble, la maniabilité de l'AES015 est, je dirais, parfaite.

Application pour scooter électrique Acer série 5

Pour gérer et suivre les informations sur l'AES015, Acer a fait une très bonne application pour iOS et Android - Acer Trottinette électrique Série 5. Lorsque vous allumez la trottinette pour la première fois, vous verrez une icône Bluetooth clignotante sur l'écran. Installez l'application sur votre smartphone, appuyez sur « Sélectionner votre appareil » et connectez-vous. Au fait, la trottinette se trouve et se connecte sans problème et dès la première fois.

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Scooter électrique Acer série 5

Développeur: Acer Inc.

Prix: Gratuit

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Trottinette électrique Acer série 5

Développeur: Acer Incorporated

Prix: Gratuit

En fait, l'application se compose d'un seul écran avec tous les principaux paramètres et informations. Regardons de plus près.

D'après les informations que nous avons ici :

• charge restante
• vitesse actuelle
• distance parcourue par séance (depuis la connexion)
• distance totale parcourue

Depuis les paramètres et options :

• serrure électronique – verrouille le scooter
• Lumière de devant
• modes de vitesse
• feu de position arrière
• régulateur de vitesse – une fonction qui permet au scooter de se conduire à la vitesse que vous choisissez

Il existe également un menu avec les paramètres globaux :

• unités de mesure de la vitesse (kilomètres ou miles)
• arrêt automatique en cas d'inactivité
• langue des applications
• alarme de recherche – si vous oubliez où vous avez laissé votre scooter, vous l’allumez et il émettra un bip.

C'est toute l'application. C'est petit, mais c'est pratique et fonctionnel, et c'est le principal. Pour être honnête, je ne l’ai pas beaucoup utilisé, je n’en avais tout simplement pas besoin. Mais pendant que je l’utilisais, il n’y a eu aucun problème.

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Autonomie de la batterie

Le AceLa trottinette électrique 5 AES015 est équipée d'une batterie lithium-ion de 15000 42 mAh. Elle se recharge avec une alimentation électrique classique de 2.0 V/100 A. Une charge complète à 8 % prend environ XNUMX heures.

Quant au temps de fonctionnement, je n’ai jamais réussi à le vider complètement une seule fois. Mon temps d'arrêt maximum était d'environ 6 heures. Au cours de ces 6 heures, j'ai pu vider la batterie d'environ 100 à 20 pour cent. Je pense que 8 heures, voire un peu plus, sur l'AES015 peuvent être courues sans problème. C'est avec deux personnes, à toute vitesse, en mouvement presque constant. Sa sonne bien pour moi.

Conclusions

Pour résumer, je peux dire que AceLe scooter électrique r 5 AES015 est un bon scooter électrique urbain dans le segment de prix moyen. Pour une perfection complète, il manque quelques amortisseurs, au moins simples. Eh bien et la vitesse, parfois c'était dommage que le maximum ne soit pas de 30 km/h, un peu en manque. Sinon, un scooter cool. Ma femme et moi l'avons aimé et, sans réfléchir longtemps, nous avons commandé le même. Surtout au moment de la rédaction de la critique, il y avait des remises avantageuses.