La première batterie au monde pour voitures électriques dotée d'une anode 100 % silicium, qui se charge en 8,5 minutes, est présentée. L'anode composite ProLogium avec une teneur en silicium à 100 % augmente la densité énergétique et la vitesse de charge.
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ProLogium Technology, spécialisée dans le développement et la production de batteries lithium-céramique, a présenté sa batterie avec une anode composite 100 % silicium. La première de la batterie a eu lieu le 14 octobre au Mondial de l'Automobile de Paris. Selon un communiqué de presse de ProLogium, la technologie de batterie a été adoptée en partenariat avec le groupe allemand FEV pour créer une batterie de nouvelle génération.
La société affirme que la batterie LCB de nouvelle génération surpasse les batteries lithium-ion traditionnelles en termes de densité énergétique et d’efficacité de charge. Il s’agit d’une avancée dans la commercialisation des batteries lithium-céramique, qui marque une étape importante vers leur introduction dans l’industrie.
L'anode composite 100 % silicium de ProLogium augmente la densité énergétique et la vitesse de charge, a indiqué la société dans un communiqué de presse. Le système atteint actuellement « une densité d'énergie volumétrique de 749 Wh/L et une densité d'énergie gravimétrique de 321 Wh/kg, avec des projections qui devraient augmenter à 823 Wh/l et 355 Wh/kg d'ici fin 2024 ».
Par rapport aux batteries traditionnelles lithium-fer-phosphate (moins de 200 Wh/kg) et aux batteries lithium-nickel-manganèse-cobalt (200-300 Wh/kg), ProLogium LCB les surpasse. Selon l’entreprise, l’écart devrait atteindre 2024 % d’ici fin 77.
Les données de test du TÜV Rheinland montrent que la cellule peut charger de 5 % à 60 % en seulement 5 minutes et atteindre 80 % en 8,5 minutes. Cela affecte considérablement l'autonomie de la voiture et réduit également considérablement le temps de charge.
ProLogium a présenté le concept Small Battery, Big Future, qui vise à revitaliser l'industrie des véhicules électriques en offrant une puissante combinaison d'efficacité, de performance et de durabilité. "Avec seulement 66 % de la capacité énergétique totale des batteries lithium-ion actuelles (de 83 kWh à 55 kWh), ProLogium a réduit le poids du véhicule de 300 kg", précise le communiqué.
La réduction de poids profitera aux véhicules électriques utilisant la technologie ProLogium, mais ils bénéficieront également de l’autonomie estimée à 300 km qu’ils peuvent obtenir avec seulement cinq minutes de charge. Cela bat le temps de charge moyen actuel de l'industrie de 30 minutes et réduit le temps de veille de 83,3 %.
L'entreprise a également dévoilé son partenariat stratégique avec FEV au Mondial de l'Automobile de Paris pour démontrer comment les batteries sont intégrées dans les véhicules électriques. Cette collaboration marque également les progrès de ProLogium dans le passage de la fabrication de pièces pour véhicules électriques au développement de modules de batterie et de blocs-batteries. En outre, l'utilisation d'une conception de cellules modulaires facilite également la réparation et le recyclage des cellules, réduisant ainsi les coûts de maintenance et augmentant la valeur de revente des véhicules électriques d'occasion.
« Notre technologie de batterie de nouvelle génération résout efficacement de nombreux problèmes dans l'industrie des véhicules électriques. Notre objectif est de changer les règles du jeu sur le marché, en injectant une nouvelle énergie dans le secteur des véhicules électriques », a déclaré Vincent Yang, fondateur et président de ProLogium.
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