La fonderie Sarginsons Industries, basée à Coventry, et sa vaste équipe de partenaires de recherche, dont Aston Martin, ont reçu une subvention de 6,72 millions de dollars du Centre for Advanced Propulsion Technologies et d'Innovate UK pour le projet de technologie intégrée d'optimisation des performances des véhicules Integrated Vehicle Optimization Technology, PIVOT. ). Le projet est décrit comme un tournant dans la production de toutes les nouvelles voitures, les rendant plus durables, plus légères, moins chères et plus efficaces.
Suivez notre chaîne pour les dernières nouvelles Google News en ligne ou via l'application.
Altair – un leader mondial de l'intelligence informatique, fournissant des logiciels et des solutions basées sur le cloud pour la simulation, le calcul haute performance (HPC), l'analyse de données et l'intelligence artificielle – travaillera avec Sarginsons pour développer un logiciel utilisant l'IA pour concevoir de manière organique de nouveaux composants de châssis pour d'un modèle Aston Martin existant.
Le logiciel fournira un processus de conception hautement automatisé basé sur la simulation pour les nouveaux composants, permettant un développement rapide, réduisant ainsi les délais de mise sur le marché et les coûts de développement.
La conception naturelle et organique du nouveau logiciel augmentera la résistance des composants tout en réduisant la masse en simulant les diverses propriétés mécaniques de la pièce pour placer le bon matériau au bon endroit. Le nouveau logiciel permettra également à Sarginsons de mieux accompagner ses clients des secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale et des énergies renouvelables, leur permettant de mieux contrôler le développement des pièces moulées et de réduire les risques de production.
La recherche vise à démontrer que la masse du châssis des véhicules peut être réduite de 30 % tout en maintenant l’intégrité mécanique, réduisant ainsi le poids et augmentant la gamme de nouveaux véhicules.
Une autre partie de la recherche ouvre la voie à un avenir durable pour la fourniture d'aluminium comme matière première aux constructeurs automobiles et à d'autres industries manufacturières qui utilisent de l'aluminium secondaire entièrement recyclé pour fabriquer des composants plus solides. Tous les composants structurels de la voiture utilisent des matériaux vierges, à haute teneur en carbone et non transformés.
En renforçant l'aluminium recyclé avec des traces d'éléments d'alliage clés, PIVOT réduira la teneur en carbone des composants en aluminium d'une voiture typique jusqu'à 95 %, tout en améliorant la ductilité pour la sécurité en cas de collision. Cela contribuera à accélérer les travaux du Centre des technologies avancées en faveur de la création d’une industrie automobile zéro carbone.
Dans le cadre du projet, Sarginsons travaillera avec l'Université Brunel et les experts en recyclage des métaux GESCRAP pour développer des méthodes permettant d'améliorer la structure du grain afin de surmonter les impuretés traditionnellement inhérentes à l'aluminium recyclé.
La recherche développera également un nouveau réseau de recyclage de l'aluminium secondaire au Royaume-Uni, qui amorcera la transition de l'utilisation de sources primaires limitées d'aluminium vers un aluminium secondaire avec une teneur en carbone nettement inférieure. Actuellement, en Europe, la teneur en carbone des matières premières primaires est d'environ 12 tonnes par tonne d'aluminium, et dans d'autres pays du monde, elle est encore plus élevée. Une matière première 100 % recyclée signifie une réduction de 95 % des émissions de carbone à moins de 0,5 t par tonne d'aluminium.
Sarginsons dirige la recherche aux côtés de partenaires clés, notamment Aston Martin, Altair, Brunel University London et GESCRAP. L'entreprise basée sur Torrington Avenue a reçu environ 4 millions de dollars en subventions PIVOT pour l'aider à acquérir de nouveaux équipements et à accroître son personnel de recherche.
Si vous êtes intéressé par des articles et des actualités sur la technologie aéronautique et spatiale, nous vous invitons à notre nouveau projet AERONAUT.media.
Lisez aussi: