Le sous-marin diesel-électrique de classe S-80 de la marine espagnole restera indétectable plus longtemps grâce au premier système de propulsion au monde. L'installation de la première installation de propulsion indépendante de l'air (AIP) sur le sous-marin diesel-électrique de la marine espagnole Cosme Garcia (S-83) a commencé au chantier naval de l'entreprise publique de construction navale Navantia, à Carthagène.
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Les tests finaux du système AIP ont été réalisés par Navantia en 2020. L'entreprise a développé un nouveau programme pour rendre le système adapté aux sous-marins de classe S-80 de la marine espagnole. L'intégration du système AIP de Navantia fera des sous-marins de classe S-80 l'un des modèles de sous-marins conventionnels les plus avancés du marché, a indiqué la société dans un communiqué de presse. Le système utilise le traitement du bioéthanol pour doter les sous-marins de capacités supplémentaires.
Le système AIP génère de l'hydrogène à partir d'alcool respectueux de l'environnement (bioéthanol) stocké à bord du sous-marin. L'hydrogène se mélange à l'oxygène, également stocké à l'intérieur, et produit de l'électricité grâce à une pile à combustible capable de recharger les batteries du navire. Navantia affirme que ce système est capable de maintenir un sous-marin sous l'eau deux à trois fois plus longtemps que les autres navires conventionnels.
La capacité de rester sous l’eau plus longtemps sans avoir à faire surface permettra à un sous-marin d’éviter tout risque de détection – tant radar que visuelle. La détection des sous-marins est facilitée sous l’eau, lorsqu’ils remontent à la surface pour aspirer l’air nécessaire au fonctionnement du moteur diesel.
Cosme Garcia (S-83) est le premier sous-marin de classe S-80 de la marine espagnole équipé d'un système AIP. Selon infodefensa, à l'avenir, la marine espagnole prévoit d'équiper deux autres navires du système AIP - Isaac Peral (S-81) et Narciso Monturiol (S-82). "Ce système AIP est capable d'opérer à n'importe quelle profondeur et dans toutes les conditions d'exploitation, ce qui lui permet de s'adapter à n'importe quelle mission navale et en fait le système AIP le plus avancé du marché", précise-t-on. communiqués de presse Entreprise Navantia.
Les sous-marins de classe S80 sont les seuls sous-marins de 3000 80 tonnes au monde équipés du système AIP, selon un communiqué de Navantia. L'Espagne a mis en service son premier sous-marin de classe S-XNUMX Plus, Isaac Peral, en novembre 2023. Sous-marins de la classe S-80 Plus étaient optimisés pour les missions à plus longue portée et devaient être équipés de systèmes AIP pour une endurance sous-marine accrue.
La construction de quatre sous-marins a été autorisée en 2003, avec des livraisons attendues vers 2015. Cependant, plusieurs revers ont conduit au fait que le premier navire a été livré beaucoup plus tard, en 2023. Après modernisation, les sous-marins de la classe S-80 Plus ont maintenant une longueur de 81 m. Le tonnage de surface des bateaux est passé à environ 2 695 tonnes et le tonnage immergé à 2 965 tonnes. Le navire Isaac Peral (S-81) développe une vitesse maximale de 19 nœuds sous l'eau et de 12 nœuds en surface.
Tout au plus, Navantia affirme que le système AIP peut être encore amélioré grâce à un système de conception et de fabrication capable de rendre les sous-marins presque invisibles, affirme la société espagnole. Il ouvre également la porte aux exportations et met le système AIP à la disposition des acheteurs internationaux.
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