Il était une fois quand je faisais une critique Cougar Fusion SF chi Armure aérienne, j'ai dit que le Cougar progresse dans la très, très bonne direction avec ses nouveaux sièges. Une chaise de jeu ordinaire n'intéresse plus personne, et comme le format est déjà élaboré à la perfection, les expérimentations commencent. DANS Cougar Hot Rod c'est également perceptible. Contrairement, disons, NxSys Aéro, mais néanmoins perceptible.
Je vais commencer par le coût. 12000 XNUMX UAH pour la version orange ou noire. Il y a aussi Cougar Hotrod Royal, c'est plus cher, mais, si je comprends bien, plus universel. Je parlerai du montage du modèle orange, le mien, à la fin, car il a ses propres détails.
Quelle est la progressivité de la chaise ? Car je vous le rappelle, c'est un budget moyen. Sa partie inférieure, bien sûr, mais ce n'est pas un produit phare ni un segment premium. Eh bien, commençons par ce que le nom dit plus que suffisant. Hotrod est un terme automobile. Le sens fondamental est de modifier la voiture pour atteindre la vitesse maximale. Pour cela il vous faut… plus de sécurité.
Et le design du Cougar Hotrod fait fortement allusion au thème automobile. Le dos, par exemple, bien que non enrichi de maille, comporte des trous pour la ventilation, bien que davantage pour le style.
Les côtés sont doubles et s'étendent pour recouvrir la chaise des deux côtés.
Le dossier de la chaise est fini en fibre de carbone. Bien qu'il ne soit pas réellement usiné mais renforcé, ce n'est pas de la peinture et ce n'est pas un autocollant en vinyle, c'est vraiment de la fibre de carbone. Le cuir Hyper-Dura, comme le promet le fabricant, est douze fois plus fiable que le cuir ordinaire. Bien sûr, je peux être sceptique et dire que nous attendrons de voir, mais même si l'Hyper-Dura n'est que six fois meilleur que le cuir ordinaire, ce sera déjà une avancée décisive.
De plus, cet éco-cuir est beaucoup plus fiable. Surtout en combinaison avec des oreillers plus durs, en tout cas – sur le dos. Et les coussins durs s'affaissent beaucoup plus lentement avec le temps, ce qui affecte également la durabilité du Hotrod. Le cuir écologique est orange - avec des perforations, et il est très probablement ordinaire. Mais on ne s'assoit pas dessus, c'est uniquement sur les côtés.
Je note également deux oreillers dans l'ensemble. Le dessus est fixe, mais fiable et tout aussi ferme que sous le dossier. Un autre oreiller est sous la taille, sur une attache. Les accoudoirs sont tridimensionnels, se déplacent verticalement, d'avant en arrière et de gauche à droite.
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Plus loin. Le design inhabituel se poursuit jusqu'à la base. Il est à cinq branches et n'est pas solide, et les roues ont des garnitures en plastique spéciales dans les tiges pour réduire les vibrations.
Enfin, les caches latéraux en plastique sont entièrement et organiquement vissés dans le corps.
Même la poignée permettant de modifier l'angle d'inclinaison est plus moderne et ressemble beaucoup plus à celle d'une voiture. En fait, préparez-vous - je soulignerai la spécialisation incontestée et éhontée du Cougar Hotrod comme le plus grand avantage de cette chaise.
À propos, à propos de l'angle d'inclinaison en arrière. Le maximum sera de 150 degrés. Il y a aussi un support à bascule, la hauteur du vérin à gaz est de 8 cm. Le vérin à gaz, comme il se doit, comporte 4 catégories. Je vous rappelle que si votre chaise a une catégorie 3 ou moins, vous ne devez pas courir, mais vous déplacer activement dans la direction opposée à la chaise.
Le poids maximum du joueur est de 136 kg, ce qui est également un indicateur de la nouvelle génération. Parce que l'Outrider S et l'Armor S pèsent 16 kg de moins.
Maintenant. J'ai promis une collection. Parce que j'ai le luxe de comparer la qualité et la facilité de montage de différentes chaises d'un même fabricant. Et on a l'impression que les schémas d'assemblage de la Cougar nouvelle génération sont encore en version bêta. Ou peut-être que j'ai juste de la chance, je ne sais pas.
Dans quel but? Je suis habitué au fait que les instructions de montage se trouvent au-dessus de tout. Dans Hotrod, il est au fond de la boîte. Vous comprenez vous-même - elle n'y volera pas elle-même, mais d'accord. Ensuite, il manque quatre vis dans la boîte à vis. Et ils sont absents de l'usine, car la boîte n'est pas réutilisable, il est extrêmement difficile de la refermer une fois ouverte.
Où sont les vis ? Déjà sur l'affaire. Les seuls qui sont complets. C'était la même chose avec les vis de l'examen précédent, mais il y en avait presque toutes dans le boîtier. Et le format des vis est aussi une merveille. 90% d'entre elles, contrairement aux vis du Cougar NxSys Aero, s'adaptent à l'embout M30 ou T30/T30H. Deux - sous Philips.
Et quatre autres - les mêmes déjà dans le boîtier - de taille non standard... tout comme dans NxSys Aero. Et ils ne se vissent qu'avec un outil complet.
Il est important pour moi de vous en parler personnellement, car si la non-standardité des vis persiste ici et là, alors l'absence visuelle de vis dans le blister, ou les instructions dans la disponibilité la plus proche, peuvent conduire au fait que l'acheteur appellera simplement le magasin et ne cherchera pas d'instructions et de vis dans des endroits non évidents
En fait, si vous assemblez personnellement cette chaise, écrivez dans les commentaires si vous avez rencontré une telle situation. Suis-je le seul à avoir autant de chance ?
Cougar Hot Rod, comme je l'ai dit, cosplayer sans vergogne et sans vergogne quelque chose qui pourrait être installé dans une voiture de course, et j'ai beaucoup de respect pour cela. La chaise est moderne, visuellement cool, fiable, les matériaux sont avancés et la chose la plus proche que je puisse appeler un défaut ne s'applique même pas à la chaise elle-même. Alors oui, je le recommande !
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