La guerre moderne est synonyme de nouveaux défis et de nouvelles solutions. La guerre menée par la Russie contre l’Ukraine a prouvé que le visage de la guerre a changé. Désormais, les drones y jouent le rôle principal. Sans eux, la reconnaissance est impossible, il est impossible d'attaquer et de se défendre. Plus il y a de drones, plus les actions militaires sur la ligne de front sont réussies. Les chefs des armées et nos partenaires occidentaux l’ont très bien compris. Aujourd'hui, nous allons faire connaissance avec un drone de reconnaissance de pointe Primoco One 150, développé et fabriqué par la société tchèque Primoco UAV.
Lisez aussi: Tout sur les drones General Atomics MQ-9 Reaper
Ce qui est intéressant à propos du drone Primoco One 150
Le Primoco One 150 est un véhicule aérien sans pilote (UAV) de taille moyenne entièrement autonome conçu et fabriqué par Primoco UAV pour les opérations de surveillance civiles et militaires. Primoco UAV est un constructeur automobile basé en République tchèque. Primoco UAV SE développe des systèmes aériens sans pilote depuis la première moitié de la dernière décennie. En 2015, elle a présenté son premier développement : l'avion de classe moyenne One 100 avec une masse au décollage de 100 kg. Et depuis 2016, le deuxième modèle – Primoco One 150 – est produit en série.
Les produits de la série Primoco One sont des drones de type avion capables d'installer une variété de charges utiles.
L'UAV est conforme aux exigences de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) en matière d'évaluation des risques opérationnels spécifiques (SORA) et du STANAG 4703. SORA est une norme d'évaluation des risques pour les UAV. En 2020, l'entreprise a été agréée en tant qu'organisme de développement et de production selon la dernière norme 21 des exigences européennes de navigabilité militaire (EMAR). Le drone est conçu pour effectuer des tâches de surveillance et de reconnaissance. En septembre 2020, le drone a réalisé avec succès son premier test en vol à usage militaire.
Primoco UAV et la société suisse UMS Skeldar ont établi une production commune pour créer une combinaison de Primoco One 150 à voilure fixe et d'UMS Skeldar V-150 pour des clients sélectionnés. Permettez-moi de vous rappeler que le V-150 UMS Skeldar est un véhicule aérien sans pilote (UAV) rotatif avancé à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) développé par UMS Skeldar pour soutenir les missions tactiques.
Le développement présenté en novembre 2021 a surpris tout le monde. Désormais, deux drones peuvent être contrôlés par le même système de contrôle au sol, car les deux drones partagent une communication commune. C'était vraiment une percée dans ce domaine. Des drones à la fois différents et similaires sont désormais devenus, pour ainsi dire, une seule entité. Mais revenons au héros de mon article.
Lisez aussi: L'arme de la victoire ukrainienne: Iris-T SLM - un système de défense aérienne moderne d'Allemagne
Essais du drone Primoco One 150
La version militaire du drone Primoco One 150M a réussi ses premiers tests en vol le 30 septembre 2020. La conformité du drone avec la réglementation militaire a été vérifiée en présence de représentants du Département de surveillance de l'aviation militaire du ministère de la Défense de la République tchèque et de l'Institut technique militaire de l'aviation et de la défense aérienne.
La version civile du drone Primoco One 150 a été testée par le drone Primoco et l'armée tchèque sur le polygone militaire de Libava au début du mois. Les tests étaient axés sur l'évaluation des caractéristiques des systèmes de communication de combat et des capteurs de reconnaissance optique. Le test a prouvé la capacité du drone Primoco One 150 à fonctionner comme un élément essentiel du concept de réseau habité, permettant à l'armée tchèque de déployer un système de communication sécurisé dans diverses zones, y compris dans des conditions de terrain difficiles.
La société affirme que chaque drone est unique et fabriqué sur commande pour un client spécifique, c'est-à-dire en tenant compte des exigences et des caractéristiques exactes de l'utilisation prévue. Autrement dit, ils peuvent adapter le drone exactement à la tâche pour laquelle il a été commandé : il peut s'agir de travaux dans l'agriculture, l'industrie, l'énergie, les télécommunications, le tournage, la recherche de personnes disparues, etc. Un drone peut avoir une ou une combinaison de plusieurs fonctions : de l'enregistrement et de la surveillance du terrain avec une caméra ou une caméra, à la recherche avec une caméra IR et à l'utilisation de capteurs complexes.
Lisez aussi: L'arme de la victoire ukrainienne : le système de défense aérienne NASAMS qui protège Washington
Conception et caractéristiques du drone Primoco One 150
Le drone Primoco One 150 possède un corps entièrement composite. L'avion est conçu pour fournir un fonctionnement autonome pendant le décollage, le vol et l'atterrissage. Il est également capable de travailler de jour comme de nuit dans des conditions météorologiques difficiles. La conception offre une polyvalence, c'est-à-dire que l'avion peut être personnalisé en fonction des différentes exigences du client.
La cellule de l'appareil est construite selon un schéma à deux poutres : deux tubes de poutre avec plumes de queue sont fixés au fuselage profilé, qui accueille toutes les unités. Une aile droite surélevée avec une mécanisation avancée sur le bord de fuite est utilisée. Le plumage est en forme de H. L'appareil est pliable, pour le transport il est placé dans un conteneur spécial de moins de 3 m de long.
La plate-forme peut être transportée dans un conteneur d'une longueur de 2,9 m, d'une largeur de 1,2 m et d'une profondeur de 1 m, ce qui signifie qu'elle est facile à transporter aussi bien par voie terrestre qu'aérienne.
La masse maximale au décollage du drone est de 150 kg, dont 50 kg de charge utile. Il mesure 3,65 m de long, 1,25 m de haut et a une envergure de 4,85 m. La charge utile est de 30 kg avec une charge utile mixte de capteurs.
La capacité du drone à décoller sur des pistes de 300 m permet aux clients d'effectuer des missions à distance. Primoco One 150 se caractérise par un entretien facile et de faibles coûts d'exploitation.
Lisez aussi: L'arme de la victoire ukrainienne : le complexe de missiles anti-aériens SAMP/T
Systèmes de communication et capteurs à bord du drone Primoco One 150
Primoco One 150M peut être équipé de systèmes de communication militaires et d'un système de reconnaissance électro-optique. Il contient une radio de L3Harris et des liaisons de données ANW2C de Persistent Systems.
Le drone est également équipé d'une observation électro-optique (EO)/infrarouge à ondes moyennes (MWIR) Epsilon 180 Full HD, d'un canal d'imagerie thermique SD dans la gamme MWIR et d'un télémètre laser. La caméra thermique offre une reconnaissance de haute qualité la nuit. Le système EO/IR utilise une technologie autonome pour suivre automatiquement les objets. L'avion utilise un canal de transmission de données radio à une fréquence de 5 à 6 GHz ou une communication par satellite Inmarsat. Il peut être intégré à des capteurs de détection et de télémétrie de la lumière (LIDAR) et à d'autres capteurs personnalisés.
Le complexe d'avions télépilotés peut être équipé d'un capteur optique multispectral TK-7, qui permettra la recherche et l'évaluation autonomes des objets au sol.
Le drone Primoco One 150 est intégré aux radars à synthèse d'ouverture NSP-3, NSP-5 et NSP-7 montés sur le côté gauche du fuselage pour détecter les cibles et les objets d'intérêt dans les zones à faible visibilité et déterminer la vitesse de déplacement des cibles. , comme en mode terrestre, ainsi qu'en mode maritime.
Les systèmes de balayage optique automatique PT-8 et PT-8N sont fournis comme capteurs supplémentaires pour déterminer l'emplacement des navires, ainsi que des objets et des personnes à la surface de l'eau. Le radar NSP-7 dispose de différents modes de balayage, notamment le mode bande Ku, l'indication de cible mobile (GMTI), le projecteur et la détection de changement cohérent (CCD).
Lisez aussi: Tout sur le système de défense aérienne C-RAM Centurion
Système de navigation et de contrôle sur le drone Primoco One 150
Primoco One 150 est équipé du système de positionnement global Glonass/Galileo/Beidou/GPS. La centrale inertielle embarquée fait office de système de navigation indépendant.
Le drone dispose d'un transpondeur à part entière avec suivi et diffusion automatiques dépendants (ADSB) pour l'entrée/sortie et la fonction d'identification « domicile-étranger » (IFF) en mode jusqu'à 5 objets. Un tel équipement améliorera la coordination des objets sans pilote et habités dans l'espace aérien.
Le Primoco One 150 est équipé d'un système de pilote automatique VECTOR, d'une liaison de données TELEM5 900 MHz, d'une station de contrôle au sol GCS03, ainsi que d'un programme de planification de mission et d'une interface VisionAir.
L'avion peut être contrôlé à distance tout au long du voyage, du décollage à l'atterrissage. Il est équipé d'un parachute de secours pour un atterrissage en cas de panne.
La navigation s'effectue à l'aide de plusieurs systèmes satellitaires. Selon les besoins du client, la communication avec l'opérateur peut être maintenue via un canal radio direct ou via une communication par satellite. Dans tous les cas, la transmission des commandes, télémétrie, signal vidéo, etc. est assurée.
Sous le nez du fuselage se trouve un emplacement pour la suspension de la station opto-électronique. Différents types de systèmes avec voies jour, nuit et télémétrique peuvent être utilisés, correspondant à la capacité d'emport du drone. Il existe également des volumes supplémentaires pour d'autres charges à l'intérieur du fuselage. À l'aide des appareils installés, Primoco One 150 peut effectuer des reconnaissances, des surveillances, etc. Les méthodes standards de suspension et d’utilisation des armes ne sont pas prévues par la conception.
Lisez aussi: Armes de la victoire ukrainienne : des armes anti-aériennes protégeant notre ciel
Moteur du drone Primoco One 150
Le drone est équipé de son propre moteur à pistons à quatre cylindres à quatre temps Primoco 340 d'une capacité de 50 ch. avec injection de carburant, située dans la partie arrière du fuselage. Le moteur Primoco 340 refroidi par air pèse 15 kg et a une puissance nominale de 25 ch.
Le drone a une durée de vie de 15 heures et une autonomie de vol maximale de 2000 3300 km. Son plafond opérationnel est d'environ 100 150 m, et sa vitesse de croisière est comprise entre XNUMX et XNUMX km/h.
Lisez aussi: Comment les systèmes de missiles M142 HIMARS et M270 vont-ils changer le cours de la guerre en Ukraine ?
Caractéristiques techniques du drone Primoco One 150
- Envergure : 4,85 m
- Longueur : 3,65 mètres
- Altitude : 1,25 mètres
- Masse maximale au décollage : 150 kg
- Charge utile : 1 à 30 kg
- Portée maximale : à partir de GCS 200 km.
- Portée maximale : 2000 km
- Vitesse de croisière : 100-150 km/h
- Durée du vol : 15 heures
- Plafond : 3300 m (FL 100)
- Longueur de piste : 300 m
- Système de navigation : GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- Contrôle du trafic aérien : transpondeur S-Mode
- Moyens de communication : canal radio 5-6 GHz ou communication par satellite Inmarsat
- Équipement : caméra HD/MWIR standard sur cardan, options - capteur Lidar, capteurs spécialisés/charge utile requis
Quand les Primoco One 150 sont-ils apparus en Ukraine et quelle mission remplissent-ils ?
En juin 2022, la société de développement a annoncé la réception d'une autre commande pour le drone One 150. Le contrat prévoyait la fourniture de six avions et produits auxiliaires d'un coût total de 3,3 millions d'euros à un acheteur européen anonyme. On a su plus tard qui avait exactement acheté les drones tchèques.
En novembre de l'année dernière, le Luxembourg a officiellement annoncé le transfert à l'Ukraine de six drones Primoco One 150. Apparemment, le duché lui-même était le même acheteur anonyme qui avait reçu un lot de drones tchèques. Il s’est avéré qu’elle a acheté l’équipement non pas pour ses propres besoins, mais pour le transférer aux forces armées.
Au plus tard en novembre-décembre 2022, les opérateurs ukrainiens commenceront le développement de nouveaux systèmes sans pilote. Bientôt, ils apparurent dans la zone de guerre. Et récemment, on a appris que dans l'un des programmes d'aide, de tels drones avaient été transférés par l'Allemagne.
Nous savons à quel point nos défenseurs n’aiment pas se vanter de l’utilisation réussie des développements modernes. Mais l’ennemi s’est rendu compte par lui-même que nos forces armées disposaient d’un excellent renseignement. Cela montre qu'ils utilisent avec succès le drone Primoco One 150.
Aujourd'hui, dans des conditions de combats difficiles avec les occupants, nous avons désespérément besoin de chaque projectile de haute précision, de chaque véhicule de combat, de chaque système de défense aérienne, de chaque missile de croisière, de chaque drone. Je voudrais donc sincèrement remercier nos amis et partenaires occidentaux pour leur aide et leur soutien. Les envahisseurs n’ont nulle part où échapper aux représailles. Gloire à l'Ukraine! Mort aux ennemis ! Gloire aux Forces armées !
Lisez aussi: