Bosch est l'une des rares entreprises à pouvoir non seulement développer une architecture électronique centralisée du début à la fin, mais également à maîtriser l'interaction de l'électronique automobile, des logiciels et du cloud. Les nouvelles fonctionnalités, telles que les systèmes d'aide à la conduite, sont installées facilement et simplement sur la voiture via des mises à jour sans fil. Il offre aux conducteurs une expérience de conduite numérique personnalisée. Et maintenant, Bosch, le premier fournisseur mondial d'équipements pour les constructeurs automobiles, a démontré lors du salon la combinaison des fonctions d'infodivertissement et d'assistance à la conduite dans un ordinateur central sur un seul processeur. CES 2024 à Las Vegas.
Surnommé « plate-forme d'intégration cockpit et ADAS », le nouvel ordinateur automobile de Bosch est basé sur une puce unique qui gère simultanément plusieurs fonctions d'infodivertissement et d'aide à la conduite. Par exemple, la détection automatique de stationnement et de voie combinée à une navigation personnalisée intelligente et à un assistant vocal. Les avantages pour les constructeurs automobiles sont moins d’espace et de câbles, ce qui signifie une réduction des coûts.
En général, les ordinateurs de voiture Bosch sont déjà très populaires sur le marché automobile. En 2026, l’entreprise devrait récolter 3 milliards d’euros grâce aux seules ventes d’ordinateurs de voiture destinés aux systèmes d’infodivertissement et d’aide à la conduite.
Pour les ordinateurs centraux des voitures, Bosch utilise le principe d'un système modulaire. En association avec des solutions logicielles autonomes, telles que la perception vidéo pour détecter l'environnement, les constructeurs automobiles peuvent assembler de manière modulaire et évolutive leurs solutions individuelles en combinaison avec des composants matériels. Les ordinateurs centraux à forte intensité logicielle jouent un rôle crucial car ils permettent aux constructeurs de mettre en œuvre des fonctions de conduite et d'assistance à la conduite. L'intégration logicielle est ici très demandée. L'expérience de Bosch vous permet de combiner des composants logiciels provenant de différentes sources.
Presque tous les constructeurs automobiles du monde investissent massivement dans les voitures définies par logiciel. Bosch prévoit que le volume du marché des logiciels automobiles atteindra environ 2030 milliards d'euros d'ici 200. L'entreprise prévoit que dans le domaine des ordinateurs automobiles destinés aux systèmes d'infodivertissement et d'aide à la conduite, le volume du marché atteindra 2030 milliards d'euros d'ici 32. L'avantage de Bosch réside dans son connaissance large et approfondie de tous les aspects de l’ingénierie automobile. L'entreprise est experte non seulement en logiciels mais également en matériel, et conçoit et fabrique des composants clés des véhicules modernes tels que les groupes motopropulseurs, les freins, la direction, l'infodivertissement et la conduite automatisée, etc.
Bosch suit une approche connue sous le nom de multi-SoC. Les nouveaux ordinateurs automobiles de l'entreprise sont conçus de telle manière que les puces peuvent être fournies par différents fabricants. Bosch peut donc utiliser exactement la puce souhaitée par le client.
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