La Chine a dévoilé le premier moteur diesel au monde avec un rendement thermique de 53,09, l'équipe s'est concentrée sur l'optimisation de quatre systèmes vitaux : l'alimentation en carburant, l'admission d'air, la combustion et la réduction des frictions.
Depuis l’invention du moteur diesel à combustion interne il y a 127 ans, les ingénieurs et les scientifiques ont cherché à améliorer son efficacité thermique. La société chinoise Weichai Power a présenté le tout premier moteur diesel doté d'un rendement thermique interne de 53,09 %, une réussite remarquable. L'entreprise a présenté sa nouvelle technologie lors du Congrès mondial des moteurs à combustion interne 2024, qui a débuté à Tianjin, en Chine.
Cette réussite a été reconnue par le TÜV SÜD, un organisme d'essais international, et le China Automotive Technology and Research Center, un organisme d'essais spécialisé pour les moteurs à combustion interne chinois.
Le pourcentage d'énergie de combustion du carburant diesel qui est converti en travail utile du moteur sans l'utilisation d'un mécanisme de récupération de chaleur perdue est appelé efficacité thermique du moteur de base. L'économie du moteur s'améliore à mesure que l'efficacité thermique du moteur de base augmente.
Weichai Power a franchi une étape importante à cet égard le 16 septembre 2020, en présentant un moteur diesel qui a établi un nouveau record avec un rendement thermique du carter de 50,23 %. Le 8 janvier 2022, l'entreprise a encore progressé en augmentant le rendement thermique du moteur à 51,09 %. L'entreprise a atteint pour la dernière fois une efficacité thermique de 52,28 % le 20 novembre 2022, dépassant ses records précédents.
L'entreprise se compare aux produits grand public qui atteignent généralement une efficacité thermique moyenne de 46 % pour les moteurs diesel du marché. La mise en œuvre d'une technologie d'efficacité thermique dans les moteurs de base avec un rendement thermique de 52,28 % peut conduire à une réduction significative de 12 % de la consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone.
L'équipe de recherche de Weichai Power s'est appuyée sur ses succès précédents en investissant plus de 500 jours d'efforts dédiés à l'optimisation de quatre systèmes vitaux : l'alimentation en carburant, l'admission d'air, la combustion et la réduction des frictions. L’équipe a développé efficacement des technologies de combustion à haute expansion, de pression mixte, d’injection de carburant à haut rendement et de réduction des frottements à faible traînée.
Des progrès significatifs ont été réalisés grâce à ces avancées, qui ont été réalisées par petits incréments de 0,1 % à la fois. Cette tentative a permis au moteur de franchir la barrière d'efficacité thermique de 53 % pour la première fois au monde. Les chercheurs affirment que cet exploit peut être comparé à celui d’une personne qui courrait une distance de 100 mètres en moins de neuf secondes. Au cours de cette phase de recherche et développement, le groupe a reçu 176 brevets d'invention et 68 brevets de modèle d'utilité.
Une augmentation du rendement thermique de 45-46 % à 53 % peut augmenter le rendement d'un moteur diesel d'environ 14 %. Ce chiffre est basé sur les estimations actuelles du nombre de moteurs diesel en Chine. Cette innovation entraîne des économies annuelles de carburant d'environ 31 millions de tonnes et une réduction des émissions de carbone de 97 millions de tonnes.
Selon l'équipe, cette avancée technique profitera non seulement à l'industrie des transports, mais également à d'autres secteurs tels que les machines de construction, les équipements agricoles, les navires et les équipements énergétiques, entre autres, ajoutant ainsi de nouveaux avantages.
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