Selon des sources chinoises, la construction d'une ligne d'essai pour les trains à suspension magnétique d'une vitesse pouvant atteindre 1000 600 km/h a commencé dans le comté de Yang à Datong. Cette année, les premiers trains à suspension magnétique d'une vitesse allant jusqu'à 2 km/h ont été lancés en Chine, et l'heure est à une nouvelle étape. Les essais se dérouleront en trois étapes sur des lignes de 5 km, 15 km et XNUMX km. La particularité du projet est que le train se déplace dans un tube avec un vide partiel.
À l'avenir, le projet promet de conduire à la création de trains à suspension magnétique avec une vitesse allant jusqu'à 3000 et même 4000 km/h, mais même 1000 km/h semble être un fantasme. Le train se déplacera plus vite qu'un avion de ligne, approximativement à la vitesse d'une balle de pistolet, couvrant 300 mètres par seconde.
Intéressant aussi : La Chine met en service des trains maglev à des vitesses allant jusqu'à 600 km/h
Selon les développeurs, pour l'efficacité et la réduction des coûts de fonctionnement des trains à grande vitesse sur suspension magnétique, l'alimentation des électroaimants sera mise en œuvre en utilisant les effets de la supraconductivité. Une ligne expérimentale a déjà été construite en Chine pour tester le concept en utilisant de l'azote liquide relativement peu coûteux pour le refroidissement. Les Japonais, par exemple, envisagent une option avec refroidissement à l'hélium liquide pour des tâches similaires, ce qui est beaucoup plus coûteux.
À l'heure actuelle, les trains Fuxing sont utilisés sur les lignes ferroviaires commerciales en Chine sur des paires de roues avec une vitesse moyenne de 350 km/h (accélération maximale - 400 km/h). Cette année, à Qingdao, dans la province du Shandong, des trains sur coussin magnétique d'une vitesse maximale de 600 km/h devraient être mis en service. Des trains roulant à 1000 XNUMX km/h ou plus devraient être mis en service d'ici la fin de la décennie en cours.
Lisez aussi:
L'Ukraine, comme toujours, où ?...