Les développeurs de "l'avion de ligne le plus rapide du monde" Overture ont annoncé des progrès rapides dans la création de l'avion. Le paquebot à grande vitesse écologique est développé par Boom Supersonic, et au salon du Bourget, ses représentants ont évoqué les principales étapes de travail de son moteur Symphony.
L'avion Overture est conçu pour atteindre deux fois la vitesse des avions de ligne modernes et sera alimenté par du carburant d'aviation durable (SAF).
Boom Supersonic a signé des accords avec Aernnova pour fournir les ailes de l'Overture, avec Leonardo pour fournir le fuselage et le caisson d'aile, et Aciturri pour fournir les feux arrière.
La société a révélé pour la première fois la configuration complète des systèmes d'Overture alors que le programme d'avions approche de la phase de production. Les schémas présentés mettent en évidence les principaux systèmes à l'intérieur de l'avion, y compris l'avionique, les commandes de vol, l'hydraulique, les systèmes de carburant et le train d'atterrissage - tous conçus et fabriqués pour assurer des performances, une efficacité et une sécurité optimales.
Ouverture dispose de systèmes de carburant de classe mondiale qui fournissent un contrôle du centre de gravité en modes subsonique et supersonique et sont compatibles avec le carburant d'aviation respectueux de l'environnement (SAF). Ces systèmes de carburant fournissent du carburant aux moteurs, assurant un vol en douceur. Les systèmes hydrauliques de l'avion auront une triple redondance, assurant une alimentation fiable des commandes de vol et des systèmes mécaniques. Le train d'atterrissage est compatible avec les pistes et les pistes des aéroports internationaux.
L'efficacité aérodynamique de l'Overture est renforcée par des structures aérodynamiques entièrement composites qui soutiennent le fuselage profilé et les ailes papillon.
Le portefeuille de commandes commerciales de Boom comprend 130 avions, y compris des commandes et des précommandes de United, American et Japan Airlines. Boom continue également de travailler avec Northrop Grumman sur la variante de défense Overture, qui élargira le marché global des avions supersoniques. "Nous pensons qu'Overture et Symphony ont un grand potentiel de marché pour transformer l'avenir des voyages supersoniques", a déclaré Stacey Rock, présidente de Florida Turbine Technologies.
« Symphony est la clé qui débloquera Overture et en fera un succès commercial à long terme », a déclaré Rick Parker, président du programme aérospatial de Singapour et ancien directeur technique de Rolls-Royce. - La stratégie de Boom avec Symphony est très innovante. Leur approche encourage les fournisseurs de premier plan à rechercher des opportunités pour apporter leur expertise et leurs capacités à ce programme de développement de moteurs supersoniques passionnant et révolutionnaire.
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