La présentation de la nouvelle marque automobile AVATR a eu lieu en Chine. Il s'agit d'un projet conjoint des entreprises de Changan, Huawei et CATL, mais la contribution la plus importante a été apportée par Changan Automobile Corporation, qui a renommé en mai de cette année sa division Changan Weilai, créée à l'origine conjointement avec Nio. Cette coopération n'a pas fonctionné, alors maintenant la société s'appelle Avatar Technology Co. et compte de nombreux actionnaires.
Les packages de titres sont répartis en fonction du volume des investissements, qui s'élèvent à 184 millions de dollars. Changan détient 39% des actions, mais la division Chongqing Changan détient 19% supplémentaires. 24% des actions sont allées au groupe CATL, et Huawei détient 10 % par l'intermédiaire de ses sociétés affiliées. De plus, la société Nio est restée parmi les actionnaires, mais elle n'a pas fait d'investissements supplémentaires, de sorte que sa part est tombée à 1,1%.
Sous la marque AVATR, les partenaires ne produiront que des voitures électriques, et des voitures relativement chères et avancées. Changan est responsable du développement complexe des machines, la nouvelle plate-forme modulaire CHN a déjà été préparée et le studio de l'entreprise à Munich est responsable de la conception. Compagnie Huawei fourni ses technologies multimédias et en ligne intégrées dans l'écosystème global de la marque, et CATL est responsable des batteries de traction et des composants associés.
Le premier était l'AVATR 11 - un multisegment de type coupé de la taille d'une BMW X6. Elle est présentée sous le statut de concept-car, mais il est précisé que la voiture est prête à 99% et ne changera pas grand-chose jusqu'au début de la production de masse. Il est intéressant de noter qu'il ne s'agit pas d'un liftback à cinq portes, mais d'un fastback à quatre portes: la lunette arrière est installée verticalement et un couvercle séparé mène au coffre.
Seules quelques spécifications ont été publiées à ce jour. Par exemple, l'AVATR 11 prétend pouvoir accélérer à 100 km/h en environ quatre secondes et parcourir jusqu'à 700 km sur une seule charge, et le dispositif CC prend en charge jusqu'à 200 kW de puissance. Un pilote automatique avec trois lidars est fourni, le processeur central a une performance de 400 tops (un trillion d'opérations par seconde).
Les véhicules électriques AVATR seront produits à l'usine de Changan à Chongqing, et les préparatifs de production sont déjà en cours. La première de la voiture de série aura lieu au printemps 2022 et le début des ventes est prévu pour le troisième trimestre. Dans cinq ans, les partenaires promettent de présenter quatre modèles sous la marque AVATR.
Lisez aussi:
- Huawei trouvé un nouveau moyen de contourner les sanctions américaines
- Biden a signé la loi sur les restrictions d'emploi Huawei que ZTE aux Etats-Unis