L'armée américaine a annoncé que les chercheurs étendent les capacités des lunettes universelles futuristes, un système d'augmentation visuelle intégré (IVAS) de haute technologie pour permettre aux soldats d'embarquer dans des avions. IVAS combine des outils de connaissance de la situation de nouvelle génération et une simulation haute résolution pour permettre aux soldats de détecter, de décider, d'engager et d'engager des cibles. L'appareil offre aux soldats une plate-forme unique pour les combats, les répétitions et l'entraînement.
Au cours des phases de recherche et de test, l'armée s'est d'abord concentrée sur la fourniture de la technologie à l'infanterie. Dans l'étape suivante, les scientifiques et les ingénieurs ont développé la capacité de maintenir la conscience de la situation à l'aide de l'IVAS tout en étant transportés dans des véhicules de combat au sol tels que le Bradley et le Stryker. Aujourd'hui, le commandement de l'armée (AFC) et le chef de projet IVAS testent le système pour fournir cette technologie aux équipages et aux parachutistes des hélicoptères Black Hawk et Chinook.
Le premier test opérationnel de l'intégration d'avions avec des parachutistes utilisant IVAS a eu lieu en mai lors de l'Experimentation Demonstration Gateway Event (EDGE) 21 - le précurseur du projet Convergence 21 - de la 82nd Airborne Division à bord de deux Black Hawks. Les mêmes soldats avaient terminé les tests IVAS des semaines plus tôt lors du Soldier Touch Point 4 à Fort Braggier.
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Ils ont reçu une vidéo en temps réel sur leurs casques IVAS à partir d'une caméra montée au bas des hélicoptères alors qu'ils se rendaient sur le site. En appuyant sur un bouton du casque, ils pouvaient basculer entre les écrans, zoomer ou dézoomer. Deux commandants d'unité dans des Black Hawks individuels ont également coordonné le changement en cours de vol des plans de mission à l'aide de ce système.
La recherche se concentre actuellement sur la fourniture de transmissions vidéo à partir d'Air-Launched Effects (ALE), de petits véhicules aériens sans pilote lancés en vol depuis des hélicoptères, aux parachutistes et aux équipages utilisant IVAS. Les soldats pourraient également utiliser des casques pour contrôler l'ALE au lieu de transporter une tablette.
"Au cours des étapes de développement de ces plates-formes terrestres et aériennes existantes et futures, notre objectif principal est la commodité de l'utilisateur", déclarent les ingénieurs.
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