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La Chine ne laisse pas le monde oublier qu'elle participe activement à la course à la création de fusées hypersoniques : une équipe de l'École d'aéronautique et d'astronautique de la Northwestern Polytechnic University a réussi à lancer Feitian-1, une fusée unique à cycle combiné moteur (RBCC, Rocket-Based Combined Cycle). .
Bien que la Chine soit l'un des trois principaux prétendants à un système d'arme hypersonique pratique, il est très difficile d'obtenir des données fiables sur le programme hypersonique chinois. La Chine tient à garder sa feuille de route secrète, et les informations qui émergent proviennent des médias contrôlés par l'État ou sont exprimées dans des déclarations telles que le test concernait un avion spatial orbital.
Ce qui est particulièrement intéressant avec le lancement de Feitian-1, c'est qu'il utilise un moteur RBCC pour lui donner une vitesse supérieure à Mach 5. Le moteur RBCC est une combinaison d'un moteur à jet d'air, d'un brouilleur à jet d'air et d'une fusée carénée. Au fur et à mesure que l'avion accélère, le moteur passe d'un mode à l'autre, lui permettant de faire face à l'air entrant dans l'entrée d'air à des vitesses de plus en plus élevées, puis devient une pure fusée à vitesse maximale et à très haute altitude.
Un tel moteur présente plusieurs avantages, le principal étant qu'il n'a pas besoin d'embarquer autant de comburant qu'une fusée propre, puisqu'il peut puiser de l'oxygène dans l'air comme un turboréacteur classique. Cela lui permet de transporter plus de carburant ou plus de charge utile. De plus, Feitian-1 peut brûler du carburant d'aviation à base de kérosène.
Selon la School of Aeronautics and Astronautics de la Northwestern Polytechnic University, un tel moteur RBCC est le premier dans un avion hypersonique. Selon ses représentants, lors des essais en vol au sol effectués le 2 juillet, une transition en douceur d'un mode à l'autre a été effectuée, ainsi que l'ajustement attendu de la gorge thermique et de la combustion dans l'espace de vol ultra-large.
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