Les simulations permettent aux chercheurs d'explorer des options et de tester des scénarios dans des domaines allant de la stratégie militaire et de la cybersécurité à la planification des interventions en cas de catastrophe. Maintenant NASA utilise de telles simulations dans un environnement "de bureau" pour tester comment les taxis aériens électriques s'intégreront en toute sécurité dans l'espace aérien du pays. Quelqu'un vient-il également de développer une association avec "The Fifth Element" ?
Pour planifier avec succès ce nouveau système de transport aérien, la NASA, en partenariat avec des industriels, des scientifiques et des représentants de diverses agences gouvernementales, a mené une série de 10 exercices théoriques. Au cours des tests et des discussions, les experts ont examiné les lacunes techniques, opérationnelles et réglementaires potentiellement imprévues et ont déterminé la meilleure façon de mettre en commun les ressources pour y remédier.
Mission de mobilité aérienne avancée (AAM) NASA implique la création d'un nouveau système de transport aérien révolutionnaire, et les experts étudient actuellement les questions d'autonomie, d'infrastructure et de planification de l'espace aérien qui permettront la réalisation du nouvel écosystème. "Nous ne pouvons tester fonctionnellement l'écosystème AAM que de manière fragmentaire", a déclaré Brad Snelling, ingénieur de vol de la campagne nationale AAM. - Le grand avantage du vol est que nous pouvons penser l'ensemble de la mission d'un point de vue holistique et étudier chaque détail nécessaire à son exécution. Les réponses apportées par ces exercices permettront à ces nouvelles formes de transport révolutionnaires de fonctionner dans le monde réel."
Ces exercices sont uniques en ce sens qu'ils rassemblent des développeurs de véhicules, des chercheurs gouvernementaux et des fournisseurs de services de l'espace aérien pour discuter des concepts d'automatisation de l'espace aérien. Les partenaires incluent le développeur d'avions Wisk Aero, les fournisseurs de services d'espace aérien Avision, OneSky, SkyGrid, ANRA et Collins. Les fournisseurs de communications de commandement et de contrôle AURA et Collins Aerospace participent également.
Chaque formation de commandement et d'état-major se déroule en mode de communication vidéo et comprend un ensemble réaliste de conditions initiales pour le plan de vol. Des experts de la NASA, le développeur de véhicules, et des partenaires fournissant des services de gestion de l'espace aérien et de communications de vol partagent les rôles dans toutes les parties des futures opérations AAM. Ceux-ci incluent l'avion lui-même, les aéroports, les trajectoires de vol, le contrôle du trafic aérien, la météo, la détection et l'évitement de scénarios et les communications radio.
Un scénario de vol simulé est ensuite lancé avec des variables du monde réel dispersées, incitant les participants à trouver le meilleur plan d'action tout en rassemblant les leçons apprises et en résolvant les problèmes bien avant que les pilotes, les passagers ou le fret ne soient impliqués.
D'ici la fin de 2022, la campagne nationale AAM produira un rapport de synthèse accessible au public des résultats de ces réunions et exercices pour aider l'écosystème à démarrer. La série de tables rondes fait partie d'une série d'événements où des experts travaillent sur les véhicules AAM, les logiciels d'automatisation et la future planification de l'espace aérien. La NASA partagera les données avec des partenaires ainsi qu'avec la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et les utilisera pour informer le public et élaborer des normes pour l'avenir de l'industrie aéronautique.
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