"Ukrzaliznytsia" prévoit de mettre en œuvre un projet de service de passagers à grande vitesse entre Kyiv, Lviv, Kharkiv et Odessa sur des trains développant des vitesses allant jusqu'à 300-350 km/h. A ce stade, il est en discussion et des investisseurs sont recherchés. Cela a été rapporté par le service de presse d'Ukrzaliznytsia. Nous rappellerons que maintenant la vitesse maximale des trains UZ "Intercity" est d'environ 140-160 km/h.
"Pour cela, nous avons besoin d'investissements, nous ne pouvons pas surmonter ce projet par nous-mêmes, nous avons donc besoin d'un investisseur intéressé par une approche de concession", a déclaré Volodymyr Zhmak, président du conseil d'administration d'Ukrzaliznytsia. Il a noté qu'il y avait déjà des participants intéressés.
Zhmak a ajouté que la seule façon d'attirer les investissements financiers nécessaires au projet est une concession, et tout d'abord nous parlons de la concession des stations. "Maintenant, nous parlons de 7 gares, Lviv pourrait également nous rejoindre", a déclaré Volodymyr Zhmak. Ils veulent les équiper « selon le modèle européen » :
"Pour les passagers et pour Ukrzaliznytsia, la gare a besoin d'une piste, d'une salle d'attente et de deux bureaux pour vendre des billets. Tout le reste sera un centre commercial. Nous voulons faire des gares sur le modèle européen, quand jusqu'à 60% des visiteurs des gares ne sont pas des passagers, mais viennent comme dans un centre commercial", a résumé Volodymyr Zhmak. Plus tôt, le ministre de l'Infrastructure Vladyslav Kryklii a annoncé que pour la première fois l'UZ allouera des fonds du budget pour de nouvelles voitures et le renouvellement des infrastructures.
Auparavant, il a été signalé que dans le cadre de la réforme structurelle d'Ukrzaliznytsia, l'entreprise était divisée en opérateur d'infrastructure "UZ Infra" et en branche de transport de marchandises "UZ Cargo". La réorganisation de l'entreprise et la séparation des 4 verticales sont prévues d'ici fin 2021. En plus de la verticale commerciale du transport de marchandises, la future holding comprendra les passagers, la production et les infrastructures.
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