Aujourd'hui j'ai un examen Acer Trottinette électrique 5 AES015 ─ top scooter électrique de Acer. En Acer pas tant de modèles de trottinettes électriques, Acer Série ES 3 que Acer Série ES 5. L'ES Series 5 est un modèle amélioré, comme je pense que vous l'avez déjà deviné d'après son nom. Pour l'avenir, je dirai que j'ai aimé le scooter, à tel point que j'ai commandé exactement le même après l'inspection. Qu'est-ce qu'il y a de si spécial Acer Scooter électrique 5 AES015 ─ Je vous le dirai dans la revue. Mais d'abord, passons en revue les caractéristiques techniques.
Caractéristiques
- Modèle : AES015
- Autonomie : 60 km
- Puissance : 350 W
- Entraînement : avant
- Vitesse de pointe : 25 km/h
- Modes de vitesse : 3 modes (0-6 km/h, 0-10 km/h, 0-25 km/h)
- Charge maximale recommandée : 100 kg
- Diamètre de roue : 10″
- Dégagement : 11 cm
- Paysage : asphalte
- Système de freinage : freins électroniques avant, freins à disque arrière
- Eclairage : 3 catadioptres avant, 1 lampe, 2 clignotants, 1 stop arrière
- Batterie : Lithium-ion 15000 mAh
- Chargeur : 42 V / 2.0 A
- Temps de charge complet : jusqu'à 8 heures
- Le matériau principal du cadre : l'aluminium
- Mécanisme d'assemblage : oui
- Dimensions : déplié 118×49×125 cm, plié 118×49×55 cm, dimensions du plateau 64,0×16,5 cm.
- Place assise : aucune
- Étanche : IPX5
- Bluetooth : Oui
- Logiciel : application propriétaire Acer Scooter électrique série 5
- Poids : 18,5 kg
- Ensemble complet : scooter, chargeur, documentation, 4 boulons pour le volant, clé hexagonale.
Positionnement et prix
Acer La trottinette électrique 5 AES015 se positionne comme une trottinette électrique urbaine pour adultes ou adolescents. Le but principal est de rouler sur une route plate : asphalte, chaussée, pavés. Bien sûr, l'AES015 fait également face aux routes hors route ou cahoteuses, mais il y a peu de plaisir à une telle conduite, et le scooter lui-même est une honte.
Prix en magasin Acer Le scooter électrique 5 AES015 coûte en moyenne 30000 015 UAH. Compte tenu du prix et des caractéristiques, AES015 ne peut pas être classé comme un segment premium, ni dire qu'il s'agit d'un modèle économique. Je classerais l'AESXNUMX dans le milieu de gamme.
Au fait, à propos des prix, au moment de la rédaction de la critique sur Acer Le scooter électrique 5 AES015 avait des remises très favorables, le prix n'était que de 19999 XNUMX UAH. En fait, c'est l'une des raisons pour lesquelles j'ai commandé ce scooter pour moi-même sans réfléchir à deux fois.
Ensemble complet
Acer Le scooter électrique 5 AES015 est livré dans une grande boîte en carton mesurant 122 × 60 × 20 cm.La boîte est assez grande et lourde, le poids approximatif est d'environ 20+ kg. Au fait, j'ai un petit reproche concernant la boîte : où sont les trous latéraux pour rendre la boîte pratique à transporter ? Ils n'existent tout simplement pas. Pour cette raison, des difficultés peuvent survenir lorsque vous faites glisser la boîte à la maison.
Nous ouvrons la boîte et voyons:
- scooter électrique
- chargeur
- Documentation
- 4 boulons pour la fixation du volant
- clé à 6 pans
Dans la boîte, la trottinette est pliée, solidement fixée dans la mousse de transport. Rien ne bloque, ne roule pas, c'est un plus. Malgré le poids et les dimensions du véhicule, je n'ai eu aucun problème à le déballer. Vous pouvez démonter et assembler le scooter seul sans aide extérieure. Le processus d'assemblage lui-même est très rapide et facile, mais il y a une caractéristique dont je voudrais vous avertir.
Le processus et les caractéristiques de la collecte
Tout d'abord, vous devez soulever soigneusement le volant, il est plié dans la boîte, le volant lui-même est retiré du cadre. Nous soulevons le cadre du volant et le fixons en position verticale avec un loquet spécial sur le cadre.
Je tiens tout de suite à attirer votre attention sur les fils, ici j'ai un deuxième petit reproche contre le constructeur : les fils pour l'électronique interne n'auraient-ils pas pu être choisis plus épais ? Ceux-ci ont l'air très fragiles. Il y a suffisamment d'espace dans le cadre du volant, même des fils épais peuvent y être emballés sans aucun problème.
D'accord, ce n'est pas un problème pour nous, nous avons juste besoin de les emballer soigneusement une fois dans le cadre et de fixer le guidon, nous n'y toucherons plus. Donc, nous emballons les fils dans le cadre du volant, mettons le volant lui-même et le fixons avec les 4 boulons inclus dans le kit.
Après avoir fixé le volant, vous pouvez sortir le scooter de la boîte. Il ne reste plus qu'à enlever la mousse de transport des roues et vous pouvez rouler.
Design, ergonomie, matériaux
Conception en Acer Le scooter électrique 5 AES015 est cool à mon avis. Couleur noire mate stricte, complétée par des inserts originaux dans une gamme blanc-vert dans un style racing.
Barre
Sur le volant, il y a: des poignées de haute qualité de forme anatomique, une cloche, une poignée de frein, un interrupteur, un affichage LED avec un bouton d'alimentation et une lampe de poche, une poignée de démarrage et un crochet de verrouillage.
Les poignées sont confortables, la forme et la matière permettent une bonne prise en main. Modérément doux, lors d'un long trajet, même sur une route accidentée, leurs mains ne se fatiguent pas et ne se font pas mal.
La cloche est une cloche ordinaire, vous tirez sur le crochet, elle frappe le corps et la cloche sonne. Il n'est pas très bruyant, mais il est capable d'avertir les piétons qui restent bouche bée et grimpent effrontément sur la piste cyclable et les écartent.
La poignée de frein est située sur le côté gauche du volant. C'était un peu étrange pour moi au début, mais c'est parce que j'ai l'habitude d'avoir les freins sur mon vélo, avant à gauche, arrière à droite. Après quelques heures, on s'y habitue et il n'y a aucun problème. Le frein fonctionne bien, il n'y a eu aucun problème pendant tout le test.
Changer de virage est une chose utile lorsque vous conduisez dans la circulation ou sur une route avec des voitures. Fonctionne également sans problème. Il peut être commuté avec un interrupteur à bascule: gauche, droite, au centre - éteint.
Affichage LED avec un bouton d'alimentation et une lampe de poche - le bouton allume et éteint le scooter, vous devez le maintenir enfoncé pendant 3 à 5 secondes pour l'activer. Le bouton commute également les modes de vitesse et active des fonctions supplémentaires, telles que les lumières. L'écran affiche des informations sur l'état actuel du scooter. Au soleil, l'affichage n'éblouit pas, tout est plus ou moins bien visible. En général, la commande "affichage LED + bouton" est si pratique que je n'ai pratiquement pas utilisé l'application propriétaire. Vous pouvez vous plaindre un peu de la lampe de poche, sa luminosité n'est pas suffisante dans l'obscurité totale. Une lampe de poche ne pourra pas éclairer le chemin dans l'obscurité, mais pour que le trafic venant en sens inverse vous remarque ─ complètement.
La poignée de démarrage est très simple, vous appuyez dessus et le scooter démarre. Confortable, moyennement doux. Je conduisais tout le temps en 3e vitesse, et quand j'avais besoin de rétrograder et d'aller lentement, je maintenais juste le bouton de démarrage légèrement enfoncé. Pour moi, c'était tout à fait suffisant pour prendre de la vitesse rapidement en cas de besoin et conduire lentement tout en manœuvrant entre les personnes ou d'autres véhicules.
Le crochet de verrouillage - non, ce n'est pas pour y accrocher des sacs de courses d'ATB, bien qu'en théorie vous le puissiez. Il s'agit d'un loquet qui s'enfonce et se verrouille dans une rainure sur l'aile lorsque le scooter est plié.
En général, l'ergonomie du volant est excellente, tout est idéalement situé et bien pensé. La longueur est plus que suffisante pour une personne. C'est un peu gênant si vous conduisez un scooter ensemble, votre passager n'aura tout simplement rien à quoi s'accrocher.
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Châssis du volant
Le cadre du volant est épais, haut. La hauteur n'est pas réglable. Sur le devant, il y a un motif en forme de rayures de course. En dessous, presque à la base même, se trouve un loquet spécial qui maintient le cadre du volant. Pour plier le scooter, vous devez appuyer sur le loquet par le haut et le tirer un peu sur le côté du volant. Le cadre se libère et peut être abaissé en le verrouillant sur le garde-boue arrière du scooter. Pour être honnête, au début, ce design et cette fixation ne m'inspiraient pas confiance. Mais au fil du temps, j'ai réalisé que tout est fixé et maintenu en toute sécurité, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter. Cependant, cette conception permet de plier et déplier la trottinette en quelques secondes.
Pont de trottinette
Le pont AES015 est long et large, dimensions 64,0 × 16,5 cm.Une base en caoutchouc de haute qualité avec le logo de l'entreprise est posée sur le dessus Acer. L'adhérence avec les chaussures est excellente. Pour une personne, le pont est très spacieux, vous pouvez y mettre les deux pieds dans n'importe quelle position pratique et avoir encore de la place. Deux personnes sur le pont AES015 est également très confortable, mais pas si spacieux. Pour comparaison, j'ai pris quelques photos Acer Scooter électrique 5 AES015 avec scooters de partage Bolt et Jet. Vous pouvez voir à quel point les ponts et les scooters de partage sont plus petits en général. Si les gens parviennent à les monter ensemble, imaginez à quel point c'est pratique sur l'AES015.
Sur le côté gauche du pont AES015 se trouve un repose-pieds pratique, une prise de dessin et de charge. A droite, seulement une photo et rien d'autre d'intéressant.
Roues
L'AES015 a des roues de 10 pouces. Pneus en polyuréthane. Apparemment, les pneus sont solides, sans chambres à air. D'une part, c'est un gros plus, les crevaisons ne nous font en principe pas peur. Par contre, les pneus manquent un peu de souplesse. Vous souvenez-vous de la sensation de faire du vélo, si vous gonflez les pneus ? C'est le sentiment que j'avais parfois en pilotant l'AES015. Il est bon que les caractéristiques de conception de la suspension arrière atténuent cela. Notre AES015 est à traction avant, donc le disque est fermé sur la roue avant, le moteur est situé à l'intérieur. La roue arrière a un disque ouvert et un système de frein à disque. Il y a des réflecteurs sur les deux roues, les avant ne s'allument pas, les arrière s'allument et font office de clignotants. Les deux roues ont des ailes en plastique très résistant. La conception du garde-boue arrière prévoit également un verrou pour le volant replié. Il y a aussi un réflecteur rouge sur l'aile arrière, qui s'allume et s'allume. Une autre caractéristique des roues est purement esthétique, il y a des inserts verts sur les jantes, qui me semblent très cool.
Cadre de trottinette
Cadre de direction, fourche avant et connexion au pont - c'est tout le cadre en AES015. Le matériau principal est l'aluminium. Extérieurement, tout a une apparence de haute qualité et fiable. Il y a une seule couture où le cadre de direction et le pont se rejoignent. En apparence, la couture est également réalisée qualitativement et plus ou moins proprement.
Amortissement
Malheureusement, il n'y a pas d'amortisseurs en tant que tels dans l'AES015. La conception de la suspension arrière remplit un peu une fonction d'amortissement, mais ce n'est pas un amortisseur à part entière. L'avant n'est qu'une fourche ordinaire et c'est tout. D'une part, les amortisseurs ne sont pas particulièrement nécessaires ici, car le scooter se positionne dès le départ comme un scooter de ville ─ pour une conduite calme en ville sur une surface plane. Mais d'un autre côté, j'aurais aimé que l'AES015 ait au moins des amortisseurs de base, surtout compte tenu de son prix. L'absence d'amortisseurs est quelque chose qui ne peut pas être appelé Acer Le scooter électrique 5 AES015 est un scooter électrique idéal.
Assemblage du scooter
Une caractéristique très pratique et utile de l'AES015 est la possibilité de le plier. Le scooter se plie et se déplie en quelques secondes. Il y a un loquet spécial sur le cadre du volant, appuyez dessus par le haut et éloignez-le du volant, le volant est libéré. Le volant libéré est fixé dans une rainure sur le garde-boue arrière. C'est tout, maintenant le scooter peut être transporté ou placé à la maison afin qu'il ne prenne pas beaucoup de place.
En résumé, le design est excellent, strict et en même temps élégant. L'assemblage est de haute qualité, les matériaux, la réflexion de la conception et l'exécution sont de premier ordre. Ergonomie ─ dans l'ordre, tout est pensé et idéalement situé, rien ne gêne.
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Opportunités Acer Trottinette électrique 5 AES015
Dans cette partie de l'examen, je propose de considérer des paramètres tels que: réserve de marche, puissance du moteur, vitesse et modes de vitesse, conduite, garde au sol, système de freinage et charge maximale Acer Trottinette électrique 5 AES015.
Réserve de marche
Pour ceux qui ne le savent pas, l'autonomie est la distance qu'un scooter peut parcourir avec une seule charge. L'AES015 a une bonne autonomie de 60 km. C'est suffisant pour le conduire au travail, étudier ou rouler en continu sur une surface plane pendant 8 heures sans recharge.
Un exemple d'expérience personnelle. Ma femme et moi avons monté l'AES015 ensemble pendant environ 6 heures. Le scooter était en mouvement pendant presque toutes les 6 heures, à une vitesse maximale ou quasi maximale de 20 à 25 km/h. Pendant ce temps, nous avons parcouru une distance d'environ 40-50 km sur différents types de routes : asphalte lisse, pavés en dalles, une route cahoteuse cahoteuse. Pendant ce temps, la charge du scooter est passée de 100 à 20 %.
Puissance du moteur
L'AES015 dispose d'un moteur électrique de 350 W. Oui, cela peut sembler insuffisant, car il existe des modèles de trottinettes avec plus de puissance pour un prix similaire voire légèrement inférieur. Mais je dois dire que même à 350W, l'AES015 prend de la vitesse rapidement et la maintient bien tout au long du trajet. Des difficultés ne peuvent survenir que lors de la conduite en montée. Mais encore une fois, d'après mon expérience personnelle et mes tests : sur une petite pente peu raide, l'AES015 nous a tirés tous les deux sans problème. Un seul passager AES015 est encore plus facile à gérer. Voici des pentes raides avec un angle de 30° et plus, le scooter ne pourra probablement pas le gérer.
Modes de vitesse et de vitesse
La vitesse maximale de l'AES015 est de 25 km/h. 3 modes de vitesse sont proposés :
- les premiers 0-6 km/h
- le deuxième 0-10 km/h
- le troisième 0-25 km/h
Les premiers 0-6 km/h - le scooter accélère à peine et va très lentement. En même temps, les réflecteurs arrière commencent à clignoter. Honnêtement, je ne sais pas à quoi sert cette vitesse, peut-être pour une circulation lente dans la circulation avec des voitures sur la route principale. Jamais utilisé en pratique.
Le deuxième 0-10 km/h — également identique au premier mode, sauf qu'il accélère un peu plus vite et que la limite de vitesse est plus élevée. Et les réflecteurs arrière ne clignotent pas non plus. Quelque chose comme une vitesse calme moyenne. À mon avis, le mode n'est pas non plus très nécessaire. Mais si la limite était de 15-18 km/h, alors c'est une autre affaire.
Le troisième 0-25 km/h - vitesse maximum. Dans ce mode, le scooter accélère rapidement, atteint et maintient une vitesse maximale de 25 km/h. Je n'ai roulé que dans ce mode. À mon avis, le plus pratique et le plus pratique. Lorsque vous devez réduire la vitesse et manœuvrer entre la circulation et les personnes, maintenez simplement la poignée de démarrage légèrement enfoncée. Lorsque vous avez besoin d'augmenter fortement la vitesse ou d'avancer, abaissez complètement la poignée.
Dans le troisième mode de vitesse, le scooter accélère très énergiquement et maintient la vitesse maximale, même si deux passagers roulent dessus en même temps. Lorsque vous avez juste besoin de réduire un peu la vitesse, vous n'avez pas besoin d'appuyer sur les freins, vous pouvez simplement lâcher un peu la poignée de démarrage - le scooter baisse rapidement la vitesse. En général, en termes de contrôlabilité, tout est excellent dans l'AES015.
Occasion
Scooter à traction avant AES015. C'est pourquoi le poids principal repose sur la partie avant, car il y a un volant puissant avec un cadre et un moteur. Au fait, voulez-vous un hack de vie, comment monter sur une colline escarpée sur AES015 ? Inclinez le corps vers l'arrière, réduisant ainsi la charge sur la partie avant, et le scooter s'enclenche sans problème.
Autorisation
Le dégagement (garde au sol) est la distance entre la route et le point le plus bas de la carrosserie du scooter. Le dégagement montre à quelle hauteur un obstacle le scooter passe en dessous sans s'y accrocher. Un dégagement élevé améliore la praticabilité, mais nécessite des roues hautes et un moteur puissant. L'AES015 a un débattement de 11 cm.Notre trottinette surmonte les petits nids de poule, les bosses et les protubérances sans aucun problème, sauf qu'elle secoue un peu. Mais les bordures à part entière devront soit être conduites, soit le scooter doit être tiré dessus manuellement.
Système de freinage
L'AES015 est équipé de freins à disque électroniques à l'avant et à l'arrière. Je ne dirai pas exactement quelle est la distance de freinage du scooter. Mais sur la base de mes propres observations, je noterai que le système de freinage fonctionne très bien à vitesse maximale. Et si vous combinez également la libération de gaz et le frein à main, il n'y aura aucun problème, même dans les situations les plus imprévisibles. Je noterai encore une fois que le scooter est très obéissant à cet égard. Soit dit en passant, pour les fans de freins tranchants avec patins, vous pouvez le faire sans aucun problème sur l'AES015. Autrement dit, si vous avez besoin de freiner directement très brusquement, alors AES015 peut le faire. Je préfère une conduite calme et mesurée, donc je n'étais pas intéressé par de telles astuces.
Charge maximale
Poids maximum recommandé pour Acer Trottinette électrique 5 AES015 ─ 100 kg. J'ai déjà mentionné à plusieurs reprises dans la revue que ma femme et moi l'avons monté ensemble. Ensemble, notre poids ne dépasse pas les normes autorisées, nous pouvons donc nous le permettre. Soit dit en passant, il y a un point peu clair avec le poids maximum. Sur le site officiel Acer et la spécification officielle indique un maximum de 100 kg. Dans les magasins qui sont des vendeurs officiels de ce modèle, vers lesquels il existe des liens depuis le site officiel Acer, 120 kg est spécifié. Alors, combien valent vraiment 100 ou 120 ? Pour moi ça ne joue pas de rôle, ça me convient quand même, mais pour quelqu'un ce paramètre peut jouer un rôle clé. Et la différence de 20 kg n'est pas petite.
Contrôlabilité
Contrôlabilité dans Acer Scooter électrique 5 AES015 excellent. Je l'ai roulé à la fois sur des routes larges vides et sur des routes étroites à fort trafic (piétons, autres trafics). J'ai roulé seul et avec ma femme. Et je n'ai jamais eu de problème avec la manipulation ou l'obéissance de l'AES015. Un bon système de freinage freine quand j'en ai besoin et comme j'en ai besoin. Lorsque j'ai juste besoin de réinitialiser la vitesse, AES015 la réinitialise docilement. Le volant et l'angle de braquage vous permettent de franchir sans problème les virages les plus difficiles et les plus raides. De manière générale, concernant la contrôlabilité de l'AES015, je dirais que tout est parfait.
Application Acer Scooter électrique série 5
Pour gérer et suivre les informations sur AES015 Acer fait une bonne application pour iOS et Android ─ Acer Scooter électrique série 5. Lorsque vous allumez le scooter pour la première fois, vous verrez une icône Bluetooth clignotante sur l'écran. Mettez l'application sur votre smartphone, cliquez sur "Choisissez votre appareil" et connectez-vous. Au fait, il trouve le scooter et connecte tout sans problème et du premier coup.
En fait, l'application se compose d'un écran sur lequel tous les principaux paramètres et informations sont affichés. Considérons plus en détail.
D'après les informations que nous avons ici:
- charge restante
- vitesse actuelle
- distance parcourue par session (depuis connexion)
- distance totale parcourue
Depuis les paramètres et les options :
- serrure électronique - verrouille le scooter
- Lumière de devant
- modes de vitesse
- feu latéral arrière
- le régulateur de vitesse est une fonction qui permet au scooter de se conduire à la vitesse que vous choisissez
Il existe également un menu avec des paramètres globaux :
- unités de vitesse (kilomètres ou miles)
- arrêt automatique en cas d'inactivité
- langue des applications
- alarme de recherche - si vous oubliez où vous avez laissé le scooter, allumez-le et il émettra un bip
C'est toute l'application. Petit, mais confortable et fonctionnel, et c'est le principal. Pour être honnête, je ne l'ai pratiquement pas utilisé, ce n'était tout simplement pas nécessaire. Mais pendant la période où je l'ai utilisé, il n'y a eu aucun problème.
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Autonomie
У Acer Trottinette électrique 5 AES015 debout batterie lithium-ion 15000 mAh. Il est chargé avec un bloc d'alimentation standard 42V/2.0A. Une charge complète à 100% prend environ 8 heures.
Quant à l'autonomie, je n'ai jamais réussi à la planter complètement. Mon heure de départ maximale était d'environ 6 heures. Au cours de ces 6 heures, j'ai pu faire passer la batterie d'environ 100 à 20 %. Je pense qu'on peut rouler 8 heures voire un peu plus sur l'AES015 sans aucun problème. Ce sont eux deux, à vitesse maximale, pratiquement en mouvement constant. Excellente autonomie, à mon avis.
conclusion
En résumé, je peux dire que Acer Le scooter électrique 5 AES015 est un bon scooter électrique urbain dans le segment de prix moyen. Pour un complet idéal, il lui manque quelques amortisseurs au moins simples. Et la vitesse, parfois c'était dommage que le maximum ne soit pas à 30 km/h, ça manquait un peu. Sinon, un scooter cool. Ma femme et moi l'avons aimé et sans réfléchir pendant longtemps, nous avons commandé exactement le même. De plus, au moment de la rédaction de la critique, il y avait des remises favorables dessus.
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