Les forces armées ukrainiennes utilisent avec succès depuis longtemps des missiles guidés antichars américains BGM-71 TOW. Aujourd'hui, tout tourne autour de cette arme efficace.
Les systèmes de missiles antichars américains BGM-71 TOW faisaient également partie de l'aide américaine de 775 millions de dollars que l'Ukraine a reçue fin août 2022. Cette arme aide efficacement les Ukrainiens à détruire les véhicules blindés russes.
Les forces armées ukrainiennes ont déjà utilisé les systèmes de missiles antichars BGM-71 TOW fournis par les États-Unis dans la région de Kherson. Puis la première vidéo de l'utilisation par des combattants ukrainiens du complexe antichar américain installé sur le blindé HMMWV M1167 en camouflage désert est apparue sur le réseau. Cette modification de la voiture a été développée spécifiquement pour le BGM-71 TOW ATGM.
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Apprenons à connaître plus en détail cette arme américaine légendaire, qui a une histoire glorieuse.
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Ce qui est intéressant à propos du missile guidé antichar BGM-71 TOW
Le BGM-71 TOW (missile filoguidé à guidage optique et à guidage optique) est un missile antichar lourd. Le système de missile antichar BGM-71 TOW a été développé dans la seconde moitié des années 1960 et est devenu le principal système anti-blindage des États-Unis et de ses alliés pendant la guerre froide.
Malgré son âge, le système de missile TOW est encore en grande quantité au service de plus de quarante-cinq pays du monde et est placé sur plus de 15000 71 plateformes terrestres et héliportées. Le TOW aérien BGM-13 est en service dans plus de XNUMX pays.
Au total, plus de 2100 129 unités ont été livrées pour équiper les hélicoptères AgustaWestland Lynx, AgustaWestland A206, Bell Textron 1L, UH-500 Huey, Hughes 105MD, Eurocopter Bo 1 et Bell Textron AH-71 Cobra. Depuis sa création, le BGM-71 TOW a été constamment mis à jour, acquérant des versions plus meurtrières au fil des décennies. Malgré l'impossibilité de tirer au-delà de la ligne de mire et sa taille volumineuse, le BGM-71 TOW a prouvé sa grande efficacité sur le champ de bataille et est toujours utilisé avec succès dans plusieurs conflits militaires. Désormais, le BGM-XNUMX TOW est également en service dans les forces armées. Oui, ce n'est pas la dernière arme, mais c'est une arme étonnamment efficace et mortelle pour les envahisseurs russes.
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Histoire de la création du BGM-71 TOW
Le BGM-71 TOW est un missile antichar de l'époque de la guerre froide qui a été développé dans les années 1960 pour remplacer l'ancien canon sans recul M106 de 40 mm et les missiles français Entac et AS-11 alors en service aux États-Unis. Le nom TOW est une abréviation pour Tube-launch, Optically-tracked, Wire-guided (missile guidé par tube avec suivi optique, avec guidage par fil). Le BGM-71 TOW a été conçu pour être tiré à partir de trépieds, de véhicules et d'hélicoptères afin de réduire les coûts et de faciliter la logistique. En raison de la modernisation constante des missiles et des systèmes de lancement, TOW reste un système d'arme moderne qui sera utilisé pendant de nombreuses années à venir.
Le développement du complexe BGM-71 TOW s'est déroulé de 1963 à 1968 sous la direction de la société Hughes Aircraft, soit dit en passant, au début cet ATGM s'appelait "XBGM-71". La production en série officielle du BGM-71 TOW a commencé en 1968 après une période de tests et d'évaluation, et l'ATGM a été officiellement adopté en 1970. Depuis lors, environ 650 71 complexes de diverses modifications ont été produits. Ainsi, le BGM-71 TOW est considéré comme l'un des systèmes de missiles antichars les plus courants au monde. Bien que Hughes ait développé et commencé la production du BGM-XNUMX TOW, la production a été progressivement transférée à Raytheon Systems.
Immédiatement après sa création, le missile antichar BGM-71 TOW a rapidement remplacé les missiles antichar et les canons sans recul obsolètes de l'armée américaine. La première utilisation au combat a eu lieu pendant la guerre du Vietnam, TOW a ensuite été installé sur l'hélicoptère XM26 à des fins d'évaluation opérationnelle du complexe. Le 2 mai 1972, un groupe aérien a détruit avec succès 71 chars, un camion et un obusier de 4 mm à l'aide du BGM-105 TOW. Le tir a été effectué à une distance de 2700 XNUMX mètres, des coups directs sur des chars et des obusiers ont provoqué des explosions de leurs munitions en quelques secondes. Ces débuts ont prouvé l'efficacité au combat du TOW et jeté les bases d'une production et d'une utilisation accrues pour les décennies à venir. Ces dernières années, TOW a évolué vers un système plus finement réglé capable de toucher une variété de cibles, y compris des fortifications.
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Utilisation au combat du BGM-71 TOW ATGM
Le missile guidé antichar BGM-71 TOW a été utilisé pour la première fois en mai 1972 près de Hue au Sud-Vietnam. L'efficacité des dégâts des hélicoptères était légèrement supérieure à 80% (65 coups directs sur 81 lancements).
L'armée israélienne a utilisé le BGM-71 TOW pendant la guerre israélo-arabe de 1973 et pendant l'invasion du Liban en 1982. C'est cet ATGM qui a détruit les chars syriens T-72 en 1982.
L'armée de l'air marocaine a utilisé le BGM-71 TOW contre les unités du POLISARIO au Sahara occidental.
Les forces iraniennes ont utilisé le BGM-71 TOW contre les chars irakiens pendant la guerre du golfe Persique de 1980-1988.
En 1987, le Pakistan a utilisé le BGM-71 TOW-2 contre les forces armées indiennes.
Au cours de l' opération Desert Storm , des TOW BGM-71 ont été déployés dans l' armée et le corps des marines américains , ainsi que dans l' armée britannique , l' armée saoudienne , les armées égyptienne et koweïtienne en nombre dépassant tout autre ATGM. Par exemple, la 1ère Marine Expeditionary Force en Arabie saoudite disposait à elle seule de 582 lanceurs BGM-71 TOW M220E4. Les 96 autres lanceurs étaient à la disposition des forces combattant dans la partie nord du golfe Persique. On sait que quatre hélicoptères Kobra AH-1W du Corps des Marines lors de l'un des incidents ont détruit plusieurs chars irakiens T-62 près d'un champ pétrolifère avec ces missiles. Un total de 1991 missiles BGM-250 TOW ont été utilisés par le Corps des Marines en 71.
Le US Marine Corps a utilisé avec succès les BGM-2003 TOW-71A et TOW-2B contre les chars irakiens T-2 au printemps 72. Le conflit a été la première application au combat de la nouvelle modification TOW 2B. BGM-71 TOW a également été activement utilisé par les forces de la coalition en Afghanistan.
Depuis août 2022, les forces armées ukrainiennes, avec l'aide du BGM-71 TOW, ont détruit avec succès des véhicules blindés russes sur toute la ligne d'opérations.
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Conception et construction du BGM-71 TOW
Dans la modification de base de l'infanterie, le lanceur TOW est monté sur un trépied portable. Le BGM-71 TOW ATGM comprend également un système de guidage et de contrôle. Le missile lui-même a des formes aérodynamiques conventionnelles avec des contours de corps simples et un nez conique court.
Pour stabiliser la fusée en vol, il y a quatre volets élastiques dans ses parties centrale et arrière, qui s'ouvrent immédiatement après le lancement. L'ogive est dans la partie avant du missile, et l'unité de commande et le moteur sont à l'arrière et au milieu. Le moteur-fusée est un Alliant Techsystems à combustible solide à deux chambres. La pénétration du blindage est de 430 mm à 630 mm de blindage homogène, selon le modèle de missile.
Le BGM-71 TOW est un système de missile antichar lourd et nécessite l'utilisation d'un trépied (trépied) ou un montage sur des véhicules. Le lanceur M151 a été développé à l'origine pour la modification précoce des missiles TOW, plus tard le lanceur M220 est apparu, conçu pour lancer les modèles TOW-2. Par conséquent, le BGM-71 TOW peut être déployé sur une variété de plates-formes, telles que les véhicules blindés de transport de troupes, les véhicules de combat d'infanterie et les véhicules hautement mobiles tels que le HUMVEE.
En plus du déploiement au sol, le BGM-71 TOW peut être intégré dans les systèmes aéroportés des hélicoptères d'attaque, y compris le Bell AH-1 Cobra (le système de montage M65 est utilisé ici).
Bien que le BGM-71 TOW soit considéré comme un système d'arme "portable", cet ATGM est volumineux et lourd, ce qui rend impossible le tir à l'épaule.
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Système de guidage
Le BGM-71 TOW est filoguidé et utilise le système de guidage SACLOS. Le tracker inclus dans le poste de lancement suit la balise IR sur la fusée et calcule la correction de cap. Les données sont envoyées par fil à la fusée, qui ajuste sa trajectoire en conséquence. Ce mode de guidage oblige l'opérateur à contrôler le lanceur jusqu'à ce que le missile atteigne la cible.
Le missile est guidé à travers le viseur optique le long de la ligne de visée, à cet égard, la capture visuelle de la cible au moment du lancement du missile est absolument nécessaire. De plus, l'opérateur doit avoir la cible dans son champ de vision pendant tout le vol du missile afin de le guider vers la cible par câble. Si le câble casse ou est complètement détruit, le missile continue son vol le long de la trajectoire précédemment définie.
Récemment, une version sans fil du missile est apparue, qui utilise un canal radio unidirectionnel pour la transmission de données. L'opérateur du BGM-71 TOW utilise une lunette de visée pour localiser, viser puis maintenir le missile sur la cible. Les signaux de contrôle de l'ordinateur sont transmis au système de contrôle du missile via deux fils déroulés à partir de bobines à l'arrière du missile. Le système de contrôle Chandler Evans CACS-2 utilise des actionneurs différentiels à piston. Le missile est équipé d'une balise thermique à haute intensité pour le suivi infrarouge à ondes longues et d'une balise au xénon pour le suivi à ondes courtes. Ce double système de suivi offre une résistance accrue aux contre-mesures optiques-électroniques et infrarouges.
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Système de détection de cible ITAS amélioré
En 1999, la société Raytheon a obtenu un contrat de l'armée américaine pour produire le système amélioré d'acquisition de cibles (ITAS) pour le lancement de TOW à partir de HMMWV et d'autres lanceurs au sol. ITAS utilise un imageur thermique avancé, un télémètre laser sans danger pour les yeux et un suivi de cible automatisé.
Le système de détection de cible ITAS améliore la portée de reconnaissance des cibles et la probabilité de les atteindre. Seulement dans la période de 1999 à 2003, l'armée américaine a acheté 709 systèmes ITAS, dont certains étaient activement utilisés en Irak. ITAS a également été acheté par le Canada pour équiper de nouveaux véhicules VBL III armés de missiles TOW.
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Puissance de feu du BGM-71 TOW
Le missile BGM-71 TOW est une arme très puissante et, dans la nouvelle modification, il peut être utilisé pour détruire la plupart des types de véhicules blindés. La première version avait une portée maximale de 3,75 km, mais maintenant une version avec une portée de 4,5 km est largement utilisée. Si le système de guidage par câble SACLOS n'est pas obscurci par la fumée, il offre de bonnes chances d'atteindre une cible même lorsque cette cible se déplace.
Le missile BGM-71 TOW peut être lancé à partir du lanceur standard M220. Le trépied M220 est très lourd et encombrant, de sorte que l'infanterie ne peut le transporter que sur des distances limitées. Généralement, le lanceur est monté sur un véhicule léger tel que le M151 MUTT et le HMMWV. De plus, les lanceurs peuvent être placés sur le véhicule TOW amélioré M901, M2 Bradley, LAV AT, Stryker et divers véhicules non américains. Le BGM-71 TOW peut également être utilisé par des hélicoptères tels que le compact Hughes MD-500 et de nombreuses versions de l'hélicoptère d'attaque AH-1 Cobra.
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Les principales modifications du BGM-71 TOW
Le modèle TOW original était le missile BGM-71A. Le modèle 1976 BGM-71B se distinguait par une portée accrue de 3750 m et une pénétration de blindage de 630 mm, contre 430 mm dans le modèle précédent.
En 1981, la modification BGM-71C (Improved TOW, ITOW) a été développée. Une différence spécifique du modèle BGM-71C était une tige rétractable supplémentaire installée sur le carénage du nez. En conséquence, avec la nouvelle charge cumulative, la pénétration du blindage est passée à 800 mm.
En 1983, la prochaine modernisation a eu lieu - la version BGM-71D (TOW-2). Les moteurs ont été améliorés, ainsi que le système de contrôle et l'ogive.
La version BGM-71E (TOW-2A) est basée sur le modèle précédent BGM-71D, mais est équipée d'une ogive tandem pour engager des cibles équipées d'un blindage réactif (protection dynamique). Une petite charge fait exploser le blindage réactif et permet à la charge cumulée de pénétrer dans le blindage principal.
Le BGM-71F (TOW-2B) est également développé sur la base du modèle BGM-71D et est conçu pour détruire les véhicules blindés dans la partie supérieure la plus vulnérable. Le TOW-2B est équipé d'une nouvelle ogive modifiée à double charge cumulative, dont l'action est dirigée selon un angle par rapport à l'axe longitudinal du missile et d'un détonateur à distance bimode développé par Thales Missile Electronics. Le détonateur comprend un profilomètre laser et un capteur magnétique. La détonation de l'ogive du missile (fabriquée par Aerojet) se produit lorsque le missile survole la cible. Fondamentalement, la cible est touchée par un noyau de choc. Le missile ressemble au TOW 2A en apparence, mais sans tige de nez rétractable et est équipé de deux têtes explosives directionnelles en tantale. La détonation des ogives se produit simultanément, l'action de l'une est dirigée vers le bas, et l'autre avec un petit décalage pour assurer une plus grande efficacité des dégâts. Le matériau de l'ogive crée un effet pyrophorique (inflammable) dans la cible affectée.
La modification BGM-71G avec une ogive perforante améliorée n'a jamais été produite en série.
Le BGM-71h a été développé sur la base du modèle BGM-71E. La variante anti-bunker TOW 2A est conçue pour détruire les fortifications de campagne, les bunkers et les bâtiments de la ville. Il a une portée de tir de 3750 m.Tout d'abord, il est équipé de véhicules blindés de transport de troupes de la famille Stryker.
TOW 2B Aero a une autonomie de 4,5 km. Pour augmenter la portée de 3,75 km à 4,5 km, il a fallu augmenter la longueur du fil et installer un nouveau carénage aérodynamique, malgré le fait que les moteurs de la fusée n'ont pas été remplacés.
Une autre étape dans le développement de la famille TOW 2B Aero a été la version sans fil du TOW 2B RF. En septembre 2006, l'armée américaine a passé le premier contrat pour le nouveau TOW 2B RF sans fil. L'absence de fils dans le système de guidage supprime les restrictions sur la portée et la vitesse de vol du missile, imposées par le mécanisme de leur déroulement des bobines, et permet d'augmenter l'accélération dans la section d'accélération et de réduire le temps de vol du missile. Le TOW 2B RF est contrôlé par des commandes radio furtives unidirectionnelles. La portée du missile est de 4,5 km. Le système est compatible avec les différents lanceurs en service.
En septembre 2000, l'armée américaine a attribué un contrat à Raytheon Systems pour développer une version sans fil du TOW. Il était censé équiper le TOW FF d'une tête chercheuse infrarouge avancée. Cependant, l'armée américaine a annulé le projet en 2002.
On ignore actuellement quelle modification est en service dans les forces armées. Il peut s'agir de plusieurs versions du BGM-71 TOW.
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Spécifications du BGM-71 TOW
- Principe d'action : Lancé à partir d'un tuyau, guidé optiquement, commandé par fil
- Longueur totale : 2210 mm
- Diamètre de cartouche : 127 mm (152 mm – TOW-2)
- Longueur de cartouche : 1170 mm (1450 mm – TOW-2)
- Envergure : 450 mm
- Système de recharge : cartouche jetable, lanceur réutilisable
- Cadence de tir : 2 missiles par minute
- Portée de tir : 3000-4500 m (selon le modèle)
- Pénétration d'armure: 600-1000 mm (selon le modèle)
- Vitesse (tous modèles) : 300 m/s
- Lester:
- BGM-71A/B TOW / TOW - total 18,9 kg, ogive 3,9 kg
- BGM-71C ITOW - total 19,1 kg, ogive 3,9 kg
- BGM-71D TOW 2 - total 21,5 kg, ogive 5,9 kg
- BGM-71E TOW 2A - total 21,6 kg, ogive 5,9 kg
- TOW sans fil 2A - total 28,9 kg
- BGM-71F TOW 2B - total 22,6 kg, ogive 6,1 kg
- Anti-bunker TOW 2 - 28,9 kg
- Lanceur TOW 2 - 92,8 kg
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Le BGM-71 TOW est un système antichar assez efficace, c'est pourquoi il est resté pertinent d'un point de vue technique pendant plusieurs décennies. En outre, il montre quels résultats peuvent être produits par une combinaison fructueuse d'une bonne conception, de caractéristiques techniques, de facteurs économiques et politiques. Sans ce BGM-71 TOW, il ne serait guère devenu aussi populaire et répandu.
Le développement du TOW ATGM a duré plusieurs décennies et a produit des résultats très intéressants. Cependant, plus d'un demi-siècle s'est écoulé depuis l'apparition des premiers échantillons de la famille, et beaucoup de choses ont changé depuis lors. Les missiles de la famille BGM-71 ne répondent plus entièrement aux exigences modernes et peuvent nécessiter un remplacement. Cependant, la renonciation de TOW n'est pas encore attendue. Ces armes sont complétées par des améliorations modernes, mais ne sont pas mises hors service. Ces missiles guidés antichars ont prouvé qu'ils pouvaient toujours détruire avec succès les véhicules blindés ennemis.
Je suis sûr qu'un complexe de missiles antichars aussi fiable est très nécessaire pour nos défenseurs. Nous sommes sincèrement reconnaissants à nos partenaires occidentaux pour leur soutien et leur fourniture d'armes modernes et puissantes.
Nous croyons en nos défenseurs. Les envahisseurs n'ont nulle part où échapper au châtiment. Mort aux ennemis ! Gloire aux Forces Armées ! Gloire à l'Ukraine!
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