Armes de la victoire ukrainienne : examen du Marder BMP

On a récemment appris que l'Allemagne fournirait à l'Ukraine 40 BMP Marder. Aujourd'hui, tout tourne autour de ces puissants véhicules blindés allemands.

Cela a été annoncé par le représentant officiel du gouvernement allemand, Steffen Heberstreit. "En ce qui concerne le transfert du Marder BMP à Kyiv, nous parlons actuellement d'un bataillon, un bataillon est d'environ 40 véhicules, ces 40 unités de véhicules blindés devraient être préparées pour être expédiées en Ukraine dès le premier trimestre de cette année", Heberstreit dit aux journalistes.

Le représentant du Cabinet des ministres de la République fédérale d'Allemagne a précisé que la formation militaire des forces armées aura lieu sur le territoire de l'Allemagne et qu'il est prévu de terminer la formation d'ici la fin du premier trimestre 2023.

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Que sait-on du Marder BMP

Le véhicule de combat d'infanterie Marder est basé sur un châssis à chenilles spécial qui a été développé au début des années 1960 en tant que plate-forme commune pour un certain nombre de véhicules blindés, y compris les BMP. Les Allemands ont mis l'accent sur la protection et la mobilité de l'équipage.

Ce véhicule a été conçu pour fonctionner aux côtés des chars de combat principaux Leopard 1 et les accompagner au combat. Le véhicule blindé de transport de troupes avait le même niveau de protection et de mobilité que le char Leopard 1.

Le Marder a été produit pour la première fois en 1970, produit par deux sociétés, Rheinstahl et Mak, et le nombre total de BMP produits a atteint 3111. En 1975, la production de la version de base du Marder BMP a été interrompue. Au fil des ans, le Marder a subi de nombreuses améliorations, aboutissant au Marder 1A1, puis aux 1A1A et 1A2, et enfin au 1A3. Toutes les machines existantes ont été modifiées selon la norme 1A3. Bien que certains APC aient été mis à niveau vers les normes 1A4 et 1A5, le 1A3 est la version la plus nombreuse aujourd'hui.

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Options de modification du Marder BMP

Considérons les options de modification du Marder BMP. Il y en avait pas mal et certains d'entre eux étaient très intéressants. Donc, dans l'ordre.

• Marder 1 de Milan: il s'agissait de la première modernisation de la version de base du véhicule de combat d'infanterie allemand. Entre 1977 et 1979, le lanceur Milan PTKR a été installé sur tous les modèles Marder BMP.
• Marder 1A1(+): une double alimentation pour le canon de 20 mm est apparue, ce qui a permis la sélection de munitions, d'équipements de vision nocturne, d'intensificateurs d'image et d'un imageur thermique. Le nombre de soldats a été réduit à cinq personnes. 674 véhicules blindés de transport de troupes ont été modernisés entre 1979 et 1982.
• Marder 1A1(-): comme dans la modification précédente, il y a eu de nombreuses améliorations, mais sans imageur thermique. On sait que 350 véhicules blindés de transport de troupes ont été mis à niveau vers cette norme en 1979-1982.
• Marder 1A1A3: c'était une version du Marder BMP de la modification A1, mais déjà avec des stations de radio cryptographiques SEM 80/90.
• Marquer 1 A1A c'est une variante du Marder 1A1, mais sans l'équipement de vision nocturne passive. L'entreprise de fabrication a déclaré que 1112 XNUMX machines ont été mises à niveau vers cette norme.
• Marder 1A1A4: Il s'agit d'une version améliorée du Marder A1A avec des radios cryptographiques SEM 80/90.
• Marder 1A1A2: Marder 1 converti avec tourelle A1 et châssis à partir de la version A2. Cette modification n'est pas devenue populaire, donc seuls des modèles expérimentaux ont vu le jour.
• Marder 1A1A5: une autre modification du Marder A1A2, mais maintenant avec des radios cryptographiques SEM 80/90.
• Marder 1A2: enfin, entre 1984 et 1991, tous les BMP allemands Marder 1 ont été mis à niveau vers la norme A2. Cela comprenait des modifications importantes de la suspension, des réservoirs de carburant, du système de refroidissement et du système de nettoyage au jet d'eau. De plus, un nouveau complexe d'observation a été installé. L'équipement de projecteur infrarouge a été retiré et toutes les voitures ont été équipées d'imageurs thermiques à l'exception du 674 A1 (+) qui en était déjà équipé.
• Marder 1A2A1: la première et la seule mise à niveau Marder 1A2 avec des radios cryptographiques SEM 80/90.
• Marder 1A3: la modification la plus populaire des véhicules de combat d'infanterie allemands Marder (1988–1998). Il existe des informations selon lesquelles exactement ces BMP se retrouveront en Ukraine, je parlerai donc du Marder 1A3 plus en détail ci-dessous.
• Marder 1A4: une petite modernisation du Marder 1A3, qui a eu lieu déjà dans les années 2000. Il s'agissait de l'apparition de la radio cryptographique SEM 93.
• Marder 1A5: en 2003-2004, les nouveaux BMP avaient un blindage anti-mines supplémentaire et un intérieur entièrement repensé pour éviter de blesser l'équipage lors d'une explosion de mine. Seuls 74 Marder 1A3 ont été mis à niveau.
• Marder 1A5A1: cette variante est équipée de la climatisation, d'une protection IED (Improvised Explosive Device) et d'un camouflage multispectral.

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Que sait-on du Marder 1A3 BMP

Le Marder 1A3 est une version améliorée de la famille Marder de véhicules blindés de combat d'infanterie à chenilles. Le programme de mise à niveau A3 a commencé en 1988 lorsque Thyssen-Henschel a obtenu un contrat pour mettre à niveau 2100 1 machines de la série Marder 1 A2/A3 vers la norme A220 à raison de 17 machines par an. Les premiers véhicules blindés de transport de troupes modernisés ont été livrés à l'armée allemande le 1989 novembre XNUMX.

En 2000, Thyssen-Henschel a rejoint Rheinmetall Landsysteme GmbH pour poursuivre la maintenance et la modernisation de la famille Marder de véhicules de combat d'infanterie.

Le Marder 1A3 est la version standard actuelle du BMP utilisé par les forces armées allemandes, mais devrait être remplacé par le nouveau Puma BMP dans les prochaines années. Fin février 2022, la société allemande Rheinmetall a proposé de fournir à l'Ukraine 100 BMP Marder, ainsi que les munitions nécessaires à l'utilisation de l'engin, pour lutter contre l'invasion russe. Puis le 21 mai 2022, les médias allemands ont rapporté que la société allemande Rheinmetall s'apprêtait à livrer 100 Marder 1A3 à l'Ukraine. Le 6 janvier 2023, l'Allemagne a confirmé la livraison de 40 BMP Marder à l'Ukraine.

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Armement du BMP Marder 1A3

Le véhicule de combat d'infanterie Marder 1A3 est équipé d'une tourelle biplace, dans laquelle le commandant est placé à droite et le mitrailleur à gauche. Le commandant a une trappe monobloc qui s'ouvre vers la droite, tandis que le mitrailleur a une trappe similaire qui s'ouvre vers l'arrière. L'armement principal de la machine se compose d'un canon automatique de 20 mm Rheinmetall MK 20 Rh202 monté à l'extérieur. Le canon a un angle d'élévation de +65°, un angle d'inclinaison de -17° et une rotation de 360°. Ce canon a une cadence de tir de 1000 coups par minute avec une portée de tir effective de 2500 m contre des cibles au sol et de 1600 m contre des cibles aériennes. Il s'agit d'un pistolet entièrement automatique à base flottante, grâce auquel la force de recul est réduite et une précision, une portée de tir, une fiabilité et une durée de vie maximales sont atteintes.

Le Marder 1A3 possède également une mitrailleuse jumelée MG7,62 de 3 mm montée à droite de l'armement principal. Deux groupes de trois lance-grenades fumigènes de 76 mm à entraînement électrique sont installés entre la mitrailleuse jumelle et le canon. Également situé sur le côté droit de la tourelle se trouve le lanceur de missiles guidés antichar MILAN, exploité par le commandant, avec un missile prêt à tirer et six à l'intérieur du BMP dans des conteneurs spéciaux. Les missiles MILAN de dernière génération ont une portée maximale de 3000 m.

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Apparence et protection du Marder 1A3 BMP

La disposition générale du Marder 1A3 BMP est très similaire à la version précédente, avec le siège du conducteur à l'avant de la coque sur le côté gauche, le compartiment moteur à droite du conducteur, une tourelle biplace montée à l'avant , et un compartiment d'atterrissage à l'arrière. Dans cette modification, il y a des changements dans la disposition interne de la tourelle avec l'approvisionnement en munitions, des sièges améliorés d'un nouveau design, un espace libre accru dans la zone des genoux et un passage accru entre les sièges du commandant et du tireur. La carrosserie en acier entièrement soudée du Marder 1 standard protège l'équipage contre les tirs d'armes légères et les fragments d'obus, et l'avant du véhicule est entièrement protégé contre les obus de sous-calibre perforants (APDS) de 20 mm. Le Marder 1A3 est équipé d'un nouveau paquet de blindage en couches qui offre une protection contre les obus de canon de 30 mm.

Cet ensemble se compose d'un blindage frontal supplémentaire sur la coque, d'un blindage supplémentaire conforme des deux côtés de la tourelle, de trois composants de blindage de type caisson des deux côtés de la coque, de plaques de blindage espacées sur le toit. Ils n'ont pas oublié l'armure supplémentaire pour le coffre à bagages près de la porte arrière.

Les versions précédentes du Marder BMP étaient équipées de deux ports de tir de chaque côté de la coque, mais la modification Marder 1A3 n'a pas de ports de tir en raison de la couche supplémentaire de blindage et des boîtes de stockage externes qui sont montées sur les côtés de la coque.

Dans le Marder 1A3, six chasseurs sont assis dans un compartiment d'atterrissage à l'arrière de la coque, trois de chaque côté face à face. Il y a un autre espace libre à l'arrière.

Les soldats peuvent entrer et sortir du véhicule grâce à une plate-forme basse à commande mécanique à l'arrière de la coque qui s'ouvre vers le bas. De nouvelles boîtes pour ranger des objets ou des munitions sont prévues le long des côtés de la partie supérieure de la coque.

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Moteur Marder 1A3 et mobilité

Le Marder 1A3 modifié est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres refroidi par liquide MTU MB 833 Ea-500 développant une puissance allant jusqu'à 600 ch. à 2200 tr/min, couplé à une boîte de vitesses planétaire HSWL 4 à 194 rapports avec 4 vitesses avant et 2 vitesses arrière et direction et freinage intégrés. La version 1A3 utilise une nouvelle suspension améliorée avec des torsions renforcées, un système de freinage hydraulique double, un changement du rapport de démultiplication des engrenages principaux latéraux pour maintenir une grande mobilité.

La suspension de torsion de chaque côté se compose de six roues de support doubles avec des pneus en caoutchouc avec un pignon d'entraînement à l'avant, une roue de tension à l'arrière et trois rouleaux de support. Les première, deuxième, cinquième et sixième stations de roue de support ont un amortisseur hydraulique séparé. Le Marder 1A3 peut atteindre une vitesse maximale sur autoroute de 65 km/h avec une autonomie maximale de 500 km.

Marder peut passer un gué jusqu'à 1,5 m de profondeur sans préparation ou jusqu'à 2,5 m à l'aide d'un kit spécial. Marder 1A3 peut surmonter une pente de 60% et des pentes latérales de 30%. Le BMP peut escalader un obstacle vertical d'une hauteur de 1 m et franchir une tranchée de 2,5 m.

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Équipement supplémentaire

L'équipement standard du Marder 1A3 comprend des périscopes diurnes, des dispositifs de vision nocturne passive, un viseur thermique et un système de climatisation. Pour protéger contre les armes de destruction massive (rayonnement, chimique, biologique) à l'intérieur du boîtier, le système crée une surpression avec une productivité de 3 m³/min. Le personnel peut y rester 24 heures.

Le système de chauffage de l'air diesel-électrique du Marder BMP standard a été remplacé par un système de chauffage à eau chaude connecté au système de refroidissement du moteur.

Autrement dit, le Marder 1A3 est un véhicule de combat d'infanterie rapide, maniable et bien protégé.

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Caractéristiques techniques du Marder 1A3 BMP

• Dimensions: longueur 6,68 m, largeur 3,38 m, hauteur 3,015 m
• Armure : protection standard contre les tirs d'armes légères de 7,62 mm et les éclats d'obus, protection contre les obus de canon de 30 mm
• Armement : canon automatique MK 20 Rh20 202 mm, mitrailleuse jumelée 7,62 mm MG3, lanceur de missiles guidés antichar MILAN
• Poids : 33,5 tonnes
• Vitesse : vitesse maximale de 65 km/h
• Autonomie : 500 km
• Capacité : 3 membres d'équipage + 6 combattants du personnel
• Équipements supplémentaires : périscopes diurnes, dispositifs de vision nocturne passive, viseur thermique, système de climatisation, système de protection contre les rayonnements, les produits chimiques et biologiques.

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Avantages et inconvénients du Marder 1A3 BMP

L'avantage principal et incontestable du Marder 1A3 est le niveau de protection que les autres BMP n'ont commencé à approcher que dans les années 2000. Et c'est toujours inaccessible pour les véhicules de combat d'infanterie de Russie.

Mais Marder ne peut pas surmonter les obstacles d'eau en nageant, du moins sans une préparation minutieuse et l'installation de flotteurs supplémentaires. Bien que l'amphibie soit principalement restée une caractéristique des seuls BMP soviétiques et russes. Tous les autres pays préfèrent l'armure. De plus, un point faible peut être considéré comme un canon non stabilisé de 20 mm, qui, de plus, nécessite des munitions spécifiques. Le fait est que le calibre principal des armes automatiques des forces de l'OTAN est le calibre 25 mm.

Bien que, pour des raisons de justice, il convient de noter que la pénétration du blindage de cette arme est suffisante pour détruire presque tous les véhicules blindés de transport de troupes, les BMD et les BMP de l'armée russe dans toutes les projections et à toutes les distances de combat réalistes. La seule exception est le dernier BMP-3 russe, où le problème de la pénétration du blindage frontal peut dépendre de la portée. Il est également nécessaire de prendre en compte des viseurs assez sophistiqués et puissants et d'autres composants du système de contrôle de tir, qui fournissent des tirs de tireurs d'élite depuis l'endroit.

Certains experts se plaignent également de l'ATGM de Milan, qui dispose d'un guidage manuel, ce qui rend impossible le tir en mouvement. De plus, pour le lancement, le commandant doit sortir de l'écoutille et lancer depuis le lanceur lui-même. Cependant, il s'agit d'une solution classique pour les voitures des années 70.

Dans tous les cas, les véhicules blindés de transport de troupes pourront sauver la vie de centaines de nos défenseurs et contribuer à accélérer notre Victoire.

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Nous croyons en nos défenseurs. Les envahisseurs n'ont nulle part où échapper au châtiment. Mort aux ennemis ! Gloire à l'Ukraine! Gloire aux Forces Armées !

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