La Turquie a toujours aidé l'Ukraine dans la lutte contre l'agresseur russe. Aujourd'hui, nous allons parler des canons automoteurs à chenilles turcs T-155 Firtina.
Les discussions sur le fait que le nouveau puissant système d'artillerie automoteur T-155 Firtina sera bientôt en service dans les forces armées durent depuis longtemps. Nos défenseurs attendent avec impatience cette arme puissante. De telles armes nous aideront au front, nous donneront la possibilité de frapper des chars ennemis, des véhicules blindés, ainsi que des bastions et d'autres cibles. Apprenons à connaître plus en détail les canons automoteurs à chenilles turcs T-155 Firtina.
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Ce qui est intéressant avec les canons automoteurs T-155 Firtina
L'obusier automoteur T-155 Firtina (Storm) est une version turque modifiée du K9 Thunder coréen. Il utilise des sous-systèmes K9 sous licence tels que le système de pistolet et le mécanisme de chargement.
Selon des sources ouvertes, les forces terrestres de la Turquie sont armées de près de 1100 155 installations d'artillerie automotrices de différents types. L'un des exemples les plus nombreux de ces équipements est le canon automoteur T-100 Fırtına. Ce canon automoteur a été développé sur la base d'un véhicule de combat étranger, adapté aux besoins de l'armée turque et aux capacités de l'industrie. Actuellement, l'armée turque compte plus de 2023 obusiers de ce type en service. Certaines sources affirment que la Turquie a acheté 280 obusiers à usage domestique d'ici 300. Selon d'autres sources, la Turquie possède plus de XNUMX obusiers de ce type. Cela en fait les exemples modernes les plus massifs d'artillerie automotrice de l'armée turque.
Le canon automoteur T-155 Firtina est équipé d'un canon de 155 mm/L52. Il dispose d'un système automatique de traitement des coquilles et des béliers. Le canon automoteur est compatible avec les munitions OTAN standard de 155 mm. La portée de tir maximale du projectile hautement explosif M107 est de 18 km, la fusée hautement explosive M549A1 a une portée de 30 km et la fusée ERFB (BB) a une portée allant jusqu'à 40 km.
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L'histoire de la création du T-155 Firtina ACS
L'histoire du développement du T-155 Firtina ACS a commencé au tournant des années 155 et XNUMX. À la fin du siècle dernier, le commandement turc a réfléchi à la nécessité de créer ou d'acheter un nouveau modèle d'obusier automoteur de XNUMX mm. À l'avenir, un tel véhicule de combat était censé remplacer les modèles désespérément dépassés de développement étranger, créés au milieu du siècle. Il est vite devenu clair que l'industrie turque ne pouvait pas faire face à la tâche de développer de manière indépendante le modèle nécessaire.
Une sortie réussie d'une telle situation était considérée comme l'acquisition d'une licence pour la production de certains canons automoteurs étrangers. Selon les résultats de l'étude des offres disponibles, l'armée turque a choisi le canon automoteur K9 Thunder d'une société sud-coréenne Samsung Techwin. En même temps, il s'agissait de la construction d'un véhicule de combat modifié. La Turquie a apporté quelques modifications à la conception du modèle d'origine et a également remplacé une partie de l'équipement de bord. Tous ces raffinements visaient à utiliser des composants de la propre production turque.
En 2001, la Turquie et la Corée du Sud ont signé un accord pour lancer la production de canons automoteurs améliorés pour l'armée turque. La même année, les deux premiers prototypes ont été construits et testés. Le canon automoteur K9 modifié a reçu la désignation turque T-155 Firtina. En 2002, ce canon automoteur est adopté par l'armée turque et sa production en série est lancée. Conformément à l'accord bilatéral, la partie coréenne a construit les premières voitures produites en série, le reste - l'industrie turque. La licence pour la production d'équipements a coûté 1 milliard de dollars à la Turquie, mais des fonds aussi importants en valaient la peine.
En général, le client recevait 20 à 25 voitures chaque année. Jusqu'en 2017, de nouveaux équipements ont été construits selon le projet initial, plus tard ils ont maîtrisé la production de canons automoteurs mis à jour appelés Firtina 2.
Le projet de modernisation Firtina 2 a été développé en tenant compte de l'expérience de l'utilisation au combat de canons automoteurs lors de récents conflits militaires. Cela implique une mise à niveau des systèmes électroniques et l'introduction de plusieurs nouveaux produits. Une certaine augmentation de la cadence de tir, de la portée et de la précision du tir est assurée grâce au raffinement du système de contrôle de tir et au chargement automatique. La sécurité et le confort de l'équipage se sont également améliorés.
Un module de combat télécommandé avec une mitrailleuse M2HB est apparu sur la tourelle du canon automoteur amélioré. L'expérience de combat a montré qu'un mitrailleur est exposé à des risques importants lors du tir et ne doit donc pas quitter un espace protégé. Il a également été établi que le climat défavorable dans les compartiments de l'équipage complique leur travail. Pour maintenir des conditions confortables, la voiture était équipée d'un climatiseur. Son unité externe avec échangeurs de chaleur et ventilateurs est située sur la partie frontale de la tourelle, à gauche du canon.
Selon les données disponibles, les nouveaux canons automoteurs T-155 sont construits selon une conception améliorée. Et les machines qui ont déjà été construites doivent subir une modernisation similaire à l'avenir. Le calendrier de la modernisation du parc à l'état de Firtina 2 est inconnu.
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Caractéristiques de conception du T-155 Firtina ACS
Le canon automoteur à chenilles turc T-155 Firtina, comme le modèle de base K9 Thunder, est conçu selon le schéma traditionnel d'un tel équipement. La base de la machine est un châssis blindé à chenilles, sur lequel est montée une tourelle entièrement rotative avec des armes. La coque et la tour sont soudées à partir de plaques de blindage qui offrent une protection contre les armes légères. Une protection complète contre les fusils et les fusils d'assaut est déclarée, la projection frontale résiste aux balles des systèmes de 14,5 mm. De plus, le corps est capable de résister à la détonation d'un engin explosif léger sous la piste ou le fond.
Le corps a une disposition traditionnelle pour les canons automoteurs modernes. Sa partie avant est occupée par le compartiment moteur et transmission, à gauche duquel se trouve le compartiment conducteur. Tous les autres volumes de la coque sont occupés par le compartiment de combat. La coque a un blindage frontal en tôles inclinées, des niches supra-track développées et une poupe verticale avec une trappe pour accéder au compartiment de combat. La tour soudée a de grandes dimensions, nécessaires à l'installation de l'installation avec un canon de 155 mm et à l'empilement de munitions. Une grande porte est prévue à l'arrière de la coque qui est utilisée par l'équipage pour l'entrée et la sortie. Une autre petite porte est disponible à l'arrière de la tourelle pour le remplissage des munitions.
La longueur du canon automoteur T-155 avec le canon avant atteint 12 m, largeur - 3,5 m, hauteur - 3,43 m.Poids au combat - 56 tonnes.La puissance spécifique est légèrement inférieure à 18 ch. par tonne permet une vitesse maximale sur autoroute de 67 km/h. L'autonomie est de 360 km. Le véhicule automoteur est capable de surmonter les obstacles et de se déplacer dans les mêmes colonnes que d'autres véhicules blindés.
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Moteur diesel T-155 Firtina
Sous le blindage frontal se trouve un moteur diesel MTU-881 Ka 500 de fabrication allemande d'une capacité de 1000 ch. Elle est associée à une transmission automatique Allison X-1100-5 à quatre vitesses avant et deux vitesses arrière. Le train de roulement comprend six rouleaux de support jumelés de chaque côté.
Une suspension hydropneumatique indépendante est utilisée. Les roues motrices sont situées dans la partie avant de la caisse, trois paires de galets supportant l'ensemble du système sont placées au-dessus des galets de support. Le véhicule automoteur Firtina peut atteindre une vitesse maximale de 67 km/h avec une autonomie maximale de 480 km. Le véhicule automoteur est capable de franchir une pente jusqu'à 60 %, une pente latérale jusqu'à 30 %, de surmonter un obstacle d'eau d'une profondeur allant jusqu'à 1,5 m, de gravir des obstacles verticaux d'une hauteur de 0,75 m et de franchir une tranchée jusqu'à 2,8 m.
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Armement de canons automoteurs T-155 Firtina
L'armement principal du canon automoteur T-155 Firtina est un obusier rayé de 155 mm de fabrication sud-coréenne. Ce pistolet est doté d'un long canon de calibre 52 avec un frein de bouche à fente et un éjecteur. La culasse est équipée d'un obturateur semi-automatique. Le canon est installé sur des dispositifs de recul hydropneumatiques. Contrairement au canon automoteur K9 de base, sur le T-155 turc, les cylindres des dispositifs anti-retour ne sont pas recouverts d'un masque cylindrique.
Une pile mécanisée pour 48 coups de chargement séparés et un porteur mécanique sont combinés avec le pistolet. La présence de ces dispositifs a un effet positif sur les qualités de combat de la machine. La cadence de tir maximale atteint 6 coups par minute et peut être maintenue pendant 3 minutes. En mode "barrage de feu", trois coups sont tirés en 15 secondes. Lors de tirs prolongés, une cadence de tir maximale de 2 coups par minute est autorisée. Le réapprovisionnement en munitions peut être effectué manuellement ou à l'aide du transporteur Poyraz.
L'obusier peut utiliser toute la gamme d'obus standard OTAN de 155 mm. La portée de tir d'un projectile hautement explosif ordinaire atteint 30 km. Dans le cas de l'utilisation de projectiles actifs-réactifs modernes, ce paramètre passe à 40 km. Par exemple, la portée de tir maximale du projectile hautement explosif M107 est de 18 km, et le projectile de fusée hautement explosif M549A1 permet de toucher des cibles ennemies déjà à une distance de 30 km. Le projectile fusée de la norme ERFB(BB) vous permet de tirer à une distance allant jusqu'à 40 km.
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Système de conduite de tir
Le canon automoteur T-155 Firtina est équipé d'un système de conduite de tir construit sur la base du développement de la société turque Aselsan. Des viseurs télescopiques et panoramiques sont utilisés, ainsi que des moyens de navigation par satellite, un calculateur balistique, etc. Des moyens de communication compatibles avec d'autres équipements OTAN sont utilisés. Avec leur aide, l'équipage peut recevoir un ciblage externe ou transmettre les données nécessaires à d'autres machines ou commandes.
L'armement d'autodéfense consiste en une mitrailleuse lourde M2HB sur l'une des trappes de toit. Dans la première version du projet, la mitrailleuse était contrôlée manuellement, de sorte que l'un des membres de l'équipage devait sortir de l'écoutille.
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L'équipage du T-155 Firtina ACS
L'équipage du véhicule automoteur est composé de cinq personnes. Le mécanicien-pilote est situé dans la partie avant du corps et possède sa propre trappe. D'autres emplois sont dans le département de combat. L'accès à celui-ci est assuré par des écoutilles sur le toit et les côtés de la tour, ainsi qu'à l'arrière de la coque. Les compartiments de l'équipage disposent d'un système de défense collective contre les armes de destruction massive.
Transporteur de munitions Poyraz ARV
Parallèlement à l'artillerie automotrice, le transporteur de munitions Poyraz ARV a été mis en production. Cette machine est une version modifiée du K10 ARV coréen et en diffère par certaines caractéristiques de conception.
Le transporteur de munitions Poyraz ARV est construit sur le même châssis, mais au lieu d'une tourelle, il a un cockpit fixe. Dans la partie frontale du cockpit, il y a une unité de transport caractéristique pour le transfert des munitions. Le transporteur transporte 96 obus (2 jeux de munitions complets T-155). Le transfert de munitions complètes s'effectue automatiquement et prend 20 minutes. La machine turque diffère du transporteur coréen de base K10 par la présence d'une centrale électrique auxiliaire. Avec son aide, il est possible de surcharger les munitions avec le moteur principal éteint.
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Caractéristiques techniques du T-155 Firtina ACS
- Poids : 56 tonnes
- Longueur : 12 mètres
- Largeur: 3,5 m
- Altitude : 3,43 mètres
- Équipage : 5 personnes
- Dégagement : 410 mm
- Armement : un canon de calibre 155 mm/52, une mitrailleuse de 12,7 mm
- Munitions : 48 obus
- Autonomie : 360 km
- Vitesse : 67 km/h
- Portée de tir : de 18 à 40 km.
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Pourquoi l'Ukraine a-t-elle besoin d'installations d'artillerie automotrices ?
Il s'est avéré que la guerre russo-ukrainienne est aussi une guerre d'artillerie. Dans les premiers jours, les envahisseurs avaient un avantage significatif sur nos troupes, ce qui leur permettait non seulement de bombarder les positions de nos militaires au front, mais aussi de détruire nos villes et villages.
L'Ukraine possède actuellement une flotte de diverses installations automotrices - canons automoteurs AHS Krab, Caesar, Zuzana, AS90, M109, M119, L119, M777, FH-70, TRF-1, PzH 2000. Je suis sûr que le Turc Les canons automoteurs T-155 Firtina s'intégreront bien dans cette société respectable, car ils ne nécessitent pas de munitions spécifiques et peuvent utiliser tous les types de projectiles de 155 mm, y compris les cartouches DPICM.
L'apparition d'installations d'artillerie automotrices modernes est une bonne acquisition pour les forces armées. Les Russes ont des opportunités limitées pour les combattre, ce qui donne déjà un avantage aux défenseurs ukrainiens. Nos gars ont habilement battu les envahisseurs, détruisant leurs positions, postes de commandement, chars et véhicules blindés.
Nous attendons déjà avec impatience notre Victoire. Et elle viendra certainement, car le mal doit être puni. Tout sera l'Ukraine ! Gloire à l'Ukraine! Mort aux ennemis ! Orcs, brûlez en enfer !
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