Un petit rappel : j'habite non loin du travail - 3 km. Si vous le souhaitez, cette distance peut facilement être parcourue à pied, ce que je faisais tous les jours ouvrables. Certes, vous ne pouvez y arriver que par un seul et même chemin, alors au bout de quelques mois, j'en ai vraiment marre. A tel point que j'ai déjà mémorisé chaque caillou de ce chemin.
Mais au cours d'une de ces promenades, j'ai compris que si je ne change pas de chemin, je dois le parcourir au plus vite. Plus précisément, traversez. Il est donc tout à fait approprié qu'un tout nouveau vélo électrique nous soit proposé pour examen Maxxter RUFER. Et maintenant, je vais partager avec vous mes impressions sur lui.
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Revue vidéo du Maxxter RUFFER
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Positionnement sur le marché
Le Maxxter RUFFER est un modèle milieu de gamme, et pour faire simple, c'est un vélo électrique à un prix correct avec un maximum de fonctions. Il s'agit d'un nouveau modèle dans la gamme des vélos électriques Maxxter, une marque bien connue sur le marché ukrainien. Evidemment, le constructeur a tenté d'y recueillir le meilleur de ses exploits dans ce domaine - il va loin, tient bien la route, et ne tarde pas à charger.
Quant au prix, le coût officiel Maxxter RUFFER - 20 999 UAH. Pour un tel vélo électrique, c'est plus que normal. Examinons maintenant de plus près ce qu'il a pour cet argent.
Contenu de l'emballage
Le kit est simple - il y a un vélo, 2 jeux de clés spéciales, un bloc d'alimentation et une documentation. Tout, en fait, est entre vos mains, ou plutôt vos pieds.
apparence
Mais la partie visuelle est déjà plus riche. Je dirai tout de suite que j'ai aimé le vélo - combinaison originale de couleur verte fluorescente avec un équipement noir et riche. Peu importe comment ça sonne, ça a l'air bien.
Si vous creusez plus profondément, la peinture est bonne, tous les boutons et leviers sont également bien faits. Même le siège est élégant. Et je voudrais souligner les jantes séparément - elles sont comme dans la série Pacific Blue ("Policemen on bicycles") - une étoile en fonte d'aluminium et pas de rayons. De plus, tout est centré en usine et rien n'a besoin d'être ajusté !
Les phares, les réflecteurs et les feux de freinage à DEL sont également agréables. Ce ne sont pas seulement des lampes qui ont été accrochées de quelque manière que ce soit, mais vraiment le résultat d'un design bien pensé. Et le plus important est votre sécurité sur la route. Vous êtes clairement visible sur la route dans l'obscurité. Habituellement, les fabricants n'équipent pas les vélos de feux de position, mais les proposent uniquement en option.
Emplacement des éléments
Le placement des différents éléments est bien pensé sur un vélo électrique. Il y a donc 2 boutons sur le côté gauche du volant : rouge et vert. Le premier comprend un phare à l'avant et un feu de gabarit à l'arrière, et le second émet un signal sonore. De plus, il y a un levier de frein arrière à gauche. A droite se trouve un écran avec affichage de charge, un levier de vitesse mécanique.
Pendant la conduite, je n'ai rencontré aucun problème - tous les éléments de commande étaient faciles à atteindre et à appuyer.
Caractéristiques
En bref, le Maxxter RUFER est un vélo électrique d'une puissance nominale de 250 W. Le moteur brushless est situé dans la roue arrière. L'autonomie maximale est de 40 km et le vélo électrique roule à une vitesse allant jusqu'à 25 km/h (limitée par l'électronique, selon la réglementation européenne). La charge maximale est de 110 kg.
Les freins à disque sont également le premier atout de ce vélo. Le diamètre de la roue de 20 pouces est le deuxième plus. Avec de telles roues, il est facile de s'arrêter sur différents trottoirs ou de rouler sur une route peu plate, tandis que le vélo électrique ne prendra pas beaucoup de place pendant le transport.
De plus, le cadre du vélo électrique est en aluminium et il abrite également une batterie lithium-ion de 48 V/7.5 Ampères-heure. Le Maxxter RUFFER est entièrement pliable et possède même une poignée de transport. Soit dit en passant, je tiens à souligner cette décision très réussie.
Un tel transport personnel pèse 23 kg, semble solide, mais en fait il est beaucoup plus léger que d'autres modèles similaires. N'oubliez pas que le poids principal repose sur la batterie et le moteur électrique. Et la poignée de transport, dont j'ai parlé plus haut, permet de le transporter par-dessus des obstacles ou de l'amener dans l'ascenseur de la maison.
De plus, je tiens à souligner que le Maxxter RUFFER a un amortisseur avant souple, vous n'aurez donc pas peur des nids-de-poule. Le mode de fonctionnement principal du vélo électrique est le mode PAS (Pedal assist system). C'est ce qu'on appelle le mode d'assistance au pédalage. Vous commencez à rouler comme un vélo en tournant les pédales, et grâce à des capteurs intelligents, il allume automatiquement le moteur électrique.
Vous devez arrêter de pédaler - le moteur s'éteint et vous continuez à rouler en roue libre. C'est dans ce mode qu'il est très facile et économique de se déplacer. Bien sûr, vous pouvez conduire sans pédaler du tout et en utilisant l'accélérateur, comme sur un scooter. Mais dans ce mode, il ne faut pas compter sur le kilométrage maximum.
Expérience d'exploitation
Dans le Maxxter RUFFER, absolument tout se plie et se déplie : le guidon, le cadre et la selle, je vous conseille donc de commencer par vérifier que vous avez tout sécurisé. Après cela, vous pouvez continuer sur la route. À propos, une fois plié, le vélo peut être placé dans le coffre de presque toutes les voitures.
Ce que j'ai le plus aimé dans l'utilisation d'un tel vélo électrique, c'est que vous pouvez conduire le Maxxter RUFFER comme un vélo ordinaire, c'est-à-dire simplement pédaler, et vous pouvez allumer le moteur et vous rendre au travail sans même transpirer. Je pense que ce sera un avantage pour beaucoup, car les cyclistes que je connais portent avec eux des vêtements de rechange pour se changer après être venus au travail.
En ce qui concerne le processus de conduite proprement dit, s'asseoir sur un vélo électrique est confortable. De plus, l'amortisseur avant est très doux. S'il y en avait un à l'arrière, il y aurait un toit en général. Mais même sans l'amortisseur arrière, je n'ai eu aucun problème à rouler sur nos trottoirs ou sur des sections difficiles de la route, des pavés.
Parmi les avantages, je voudrais également noter un phare lumineux et une grande lampe de poche arrière. La route est bien visible, et heureusement, je suis dessus aussi. Et si quelqu'un ne vous a pas remarqué, que ce soit un piéton ou une voiture, vous pouvez klaxonner à volonté. Étonnamment, le klaxon est assez fort, ce n'est pas le ding-ding que l'on voit sur les vélos pour enfants. Cela donnera à certains vélos une longueur d'avance.
Je veux aussi porter une attention particulière au moteur électrique. Il s'agit d'un moteur brushless classique qui n'a aucun frottement mécanique, il est fiable et durable. Je dois mentionner son travail calme, puissant et fluide.
Au fait, si vous avez besoin d'aller très lentement, ou si vous voulez parler à un ami pendant que vous êtes sur un vélo électrique, le moteur Maxxter RUFFER fera très bien l'affaire. Il sait maintenir des révolutions minimales.
Autonomie
Sur le chemin du retour et du retour, ce vélo électrique est suffisant pour chaque citadin - Maxxter RUFFER parcourt jusqu'à 40 km selon les données officielles. Cependant, peu importe combien j'ai conduit, il ne s'est jamais déchargé sur la route.
Au fait, à propos de la charge. Ils y ont bien réfléchi - ce n'est pas pour rien qu'ils disent que tout ce qui est ingénieux est simple. Et donc ici - prenez le bloc d'alimentation et insérez-le dans la prise. C'est fait, tu es magnifique. Maintenant, vous attendez quatre heures à la maison en regardant une série. Mais en même temps, personne ne vous enlève la possibilité de faire du vélo sans batterie.
S'il n'est pas pratique de recharger le vélo électrique, retirez la batterie elle-même et rentrez chez vous. Vous pouvez également y recharger pendant que vous vaquez à vos occupations.
Soit dit en passant, retirer la batterie est une affaire simple. Pliez le vélo électrique en deux - et le tour est joué. C'est aussi un plus si la pile doit être changée. A acheté quelques pièces et peut organiser au moins un arrêt au stand sur le chemin d'une autre ville.
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Résumé de Maxxter Ruffer
Dans le cas d'un vélo électrique Maxxter RUFER la réalité a même dépassé mes attentes. Pour votre argent, vous obtenez un excellent moyen de transport autour de la ville. De plus, si vous voulez faire tourner les pédales, s'il vous plaît. Vous ne voulez pas - allumez le moteur et conduisez calmement sans forcer. Soit dit en passant, le moteur lui-même est non seulement assez puissant, mais aussi silencieux.
Un vélo électrique ne prend pas beaucoup de place - c'est pourquoi il est pliable. Il pèse bien sûr 23 kg, donc le soulever au troisième étage n'est pas très agréable pour une fille, malgré le fait qu'il existe même une poignée spéciale pour le porter. Mais j'ai des représentants familiers du sexe fort pour de telles tâches. Il roule également en douceur grâce à un bon amortisseur avant. En un mot, le vélo électrique se montre parfaitement sur la route. Donc - nous recommandons avant d'acheter!
